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Al largo dell'antichità: come i mercanti medievali "falciavano il bottino"
Al largo dell'antichità: come i mercanti medievali "falciavano il bottino"

Video: Al largo dell'antichità: come i mercanti medievali "falciavano il bottino"

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Anonim
Anche sua moglie è cambiata. Marinus van Reimerswale, 1539
Anche sua moglie è cambiata. Marinus van Reimerswale, 1539

Molti hanno sentito il concetto popolare di "offshore" utilizzato nel contesto del risparmio di denaro, ma pochi sanno che è già vecchio di molti secoli. Anche nei tempi antichi, i mercanti riciclavano denaro usando vari trucchi e trucchi. Come fare affari con l'estero e rimanere sempre "in profitto" - più avanti nella recensione.

Al largo del mondo antico

Mercanti fenici scaricano merci in un porto del Mediterraneo
Mercanti fenici scaricano merci in un porto del Mediterraneo

Nell'antica Grecia, come ai nostri giorni, le autorità imponevano tasse ai mercanti. Gli ateniesi si prendevano il 2 per cento del valore di tutte le merci che entravano in città o transitavano: tasse portuali dalle navi, tasse elettorali dagli stranieri, schiavi e donne di facili costumi. Coloro che desideravano commerciare nei mercati locali hanno anche sborsato una bella somma.

Carovana di navi. Affresco della civiltà minoica, p. Santorini (Grecia)
Carovana di navi. Affresco della civiltà minoica, p. Santorini (Grecia)

I costi finali furono così alti che il commercio con Atene, una grande metropoli, divenne non redditizio per gli stranieri. Per evitare di pagare le tasse, i mercanti greci e fenici evitavano la zona di 30 chilometri intorno alla città. Hanno allestito i propri magazzini gratuiti per immagazzinare le merci su minuscole isolette, e poi le hanno contrabbandate.

Monete dell'antica Grecia
Monete dell'antica Grecia

Rodi è diventata la prima grande compagnia offshore della storia. Dopo un po', volendo arricchirsi, le autorità introdussero anche una tassa del due per cento sulle esportazioni e sulle importazioni. Il risultato è stato esattamente l'opposto: la città ha perso la maggior parte del suo fatturato. Commercianti intraprendenti si trasferirono in un altro luogo: sull'isola di Delo.

Antiche anfore greche mentre venivano trasportate via mare
Antiche anfore greche mentre venivano trasportate via mare

Commercio medievale

Ritratto di Georg Giese, mercante anseatico di Danzica. Hans Holbein, 1532
Ritratto di Georg Giese, mercante anseatico di Danzica. Hans Holbein, 1532

L'economia dell'Europa medievale è strettamente connessa con i mercanti di Venezia, Genova, Livorno, Trieste e la Lega Anseatica. Le città portuali sulle rive del Mediterraneo e dell'Adriatico, del Baltico e del Mare del Nord si sono sviluppate rapidamente, grazie alle politiche commerciali liberali delle autorità locali.

Fondazione della Lega Anseatica. Foto: | it.wikipedia.org
Fondazione della Lega Anseatica. Foto: | it.wikipedia.org

Uno degli esempi più significativi è l'Hansa. Questa è un'associazione di corporazioni di mercanti nei secoli XII-XVII, che lavoravano insieme e cercavano le preferenze dei monarchi europei. Quasi trecento città crearono condizioni preferenziali per i "loro" mercanti, e da questo si arricchirono. Gli uffici della Lega Anseatica erano anche a Novgorod, Köningsberg (Kaliningrad), Revel (Tallinn), Riga.

Fiera medievale
Fiera medievale

Un altro modo per fare trading con successo è partecipare alle fiere. Questo fu un evento epocale per la società medievale, perché allora anche i mercanti stranieri non pagavano dazi.

Pirata in mare aperto

I pirati del capitano Kidd in Madagascar
I pirati del capitano Kidd in Madagascar

Le grandi potenze marittime del XVI e XVIII secolo incoraggiarono la pirateria marittima, chiamandola corsara. I filibustieri venivano usati per minare il commercio e l'economia dei rivali. Ma a un certo punto la situazione è andata fuori controllo. I pirati si scatenarono e, ossessionati dal profitto, iniziarono a "lavorare" per se stessi. Le basi di pirati e contrabbandieri a Panama, Cayman e nelle Isole Vergini venivano utilizzate per immagazzinare il bottino. Qui, in assenza di controllo, sono stati effettuati numerosi affari loschi.

Al largo del nuovo tempo

Responsabili della gilda del commercio del vino. Ferdinand Bol, 1680
Responsabili della gilda del commercio del vino. Ferdinand Bol, 1680

Nell'era dei tempi moderni, si sviluppò il porto franco. Questi sono i porti marittimi dove erano in vigore le leggi sul commercio esente da dazi, l'importazione e l'esportazione di merci.

Porto commerciale di Odessa
Porto commerciale di Odessa

Nell'Impero russo, le città del porto franco erano Odessa, Batumi, Vladivostok, Feodosia, la foce dell'Ob e Yenisei. Con l'introduzione del commercio esente da dazi, Odessa ha quasi raggiunto San Pietroburgo in termini di fatturato in cinque anni. Tali città si arricchirono rapidamente, ma poi apparvero le carenze del sistema. Le importazioni a basso costo hanno distrutto l'industria locale, aumentato la corruzione, il contrabbando e l'economia sommersa.

Ricostruzione della nave Halve Maen della Compagnia Olandese delle Indie Orientali
Ricostruzione della nave Halve Maen della Compagnia Olandese delle Indie Orientali

Molte colonie britanniche hanno anche ricevuto una tassazione preferenziale, che ha contribuito al loro sviluppo. In Europa, società offshore sono apparse in Lussemburgo, Liechtenstein e Svizzera seguendo lo stesso schema. Fu in quest'ultimo che si sviluppò il concetto di segreto finanziario, quando il nome del proprietario del deposito monetario fu accuratamente nascosto. Grazie a questo, denaro da tutto il mondo ha iniziato ad affluire in un piccolo paese.

Monete d'argento spagnole e ducati d'oro olandesi
Monete d'argento spagnole e ducati d'oro olandesi

In ogni momento, i mercanti astuti "facevano soldi" con ogni mezzo disponibile. Molti hanno sentito la frase "Il denaro non puzza", ma non conoscono la storia del suo aspetto.

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