Come l'imperatrice Caterina II attraversò la Crimea: verità e finzione sul viaggio di Tauride

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Puoi iniziare il nuovo anno in questo modo - facendo un lungo viaggio nelle terre del sud con tremila accompagnatori - in ogni caso, una volta l'imperatrice Caterina II ha fatto. Il viaggio di Tauride è rimasto nella storia sia per le sue dimensioni sia come fonte di alcuni pettegolezzi e voci, anche sui "villaggi Potemkin".

Ispezione delle terre meridionali - preparazione e partenza

Questo non era il primo viaggio dell'imperatrice, già piuttosto anziana per gli standard dell'epoca, ma senza precedenti per portata e durata. Il viaggio di Tauride aveva lo scopo non solo di far conoscere alla 58enne Caterina i possedimenti appena acquisiti, ma anche di impressionare gli europei, che erano in abbondanza nel suo numeroso seguito di 3000 persone.

Potemkin stesso preparò il viaggio - e lo preparò coscienziosamente. Era previsto di visitare oltre trenta città, fare un grande viaggio intorno alla penisola di Crimea, e poi tornare nella capitale attraverso Belgorod, Tula e Mosca. I preparativi per il viaggio iniziarono nel 1784 e pochi mesi prima dell'inizio furono schierati reggimenti dell'esercito russo lungo il percorso per garantire la sicurezza dell'imperatrice e della sua corte. Gli artigiani delle carrozze realizzarono circa duecento carrozze, alcune delle quali potevano essere utilizzate sia in inverno - come una slitta, sia in estate.

Il 2 gennaio 1787, il treno imperiale partì, allungandosi per un'intera versta. In totale furono inviate 14 carrozze e più di centoventi slitte e carri, e oltre a loro, circa quaranta di scorta. Caterina II occupava un'enorme carrozza trainata da quattro dozzine di cavalli: all'interno c'era un soggiorno, una biblioteca, un ufficio e un tavolo da gioco. A causa del peso impressionante dell'equipaggio su uno dei ripidi pendii, già sul territorio della Crimea, la carrozza si è quasi capovolta: è stata aiutata a trattenersi e fermarsi dai residenti locali.

I governatori generali e i governatori aspettavano l'arrivo di Caterina al confine dei loro possedimenti, e da lì furono scortati al luogo di riposo. Di solito guidavamo tre ore prima di mezzogiorno e verso le quattro del pomeriggio. Nelle città in cui soggiornò l'imperatrice, furono preparati per lei palazzi itineranti o dimore della nobiltà di nuova costruzione. Le città erano riccamente decorate con illuminazione, barili di resina e ciotole furono installati lungo le strade per illuminare il percorso. Dieci giorni dopo aver lasciato la capitale, Caterina era nella città natale di Potemkin - Smolensk, dopo di che andò a Kiev, dove trascorse circa tre mesi - fino a Pasqua.

Crimea e le Amazzoni

Nella seconda metà di maggio 1787, il treno imperiale entrò nella penisola di Crimea. Catherine è arrivata a Bakhchisarai, più recentemente, la capitale del Khanato di Crimea. È interessante notare che, per ordine di Potemkin, gruppi di rappresentanti di diversi gruppi etnici della Crimea avrebbero dovuto salutare l'imperatrice per assicurare all'imperatrice la loro comune lealtà. "Riordina Bakhchisarai nel migliore dei modi" - ordinò l'Altissimo Principe durante la preparazione del viaggio, e la città fu davvero "riordinata".

In realtà, questo era il percorso lungo tutto il percorso attraverso le terre meridionali dell'impero, Caterina non smetteva di ammirare - non tanto anche palazzi e templi costruiti a tempo di record, archi di trionfo che adornavano gli ingressi alle città, come uno spettacolo di villaggi e pascoli, prova dello sviluppo di vecchi e nuovi possedimenti russi …Non c'è da stupirsi che ci fosse una voce sui "villaggi Potemkin", villaggi fasulli creati esclusivamente per mettere in mostra gli ospiti illustri. Le fonti di tali informazioni - non confermate dai fatti - sono state le note degli stranieri che hanno preso parte al viaggio e che conoscevano i dettagli di seconda mano.

Presumibilmente, quei villaggi che erano visibili a una distanza considerevole dalla strada erano in realtà "dipinti su schermi", e gli abitanti del villaggio furono costretti ad avanzare di molte miglia di notte per salutare di nuovo l'imperatrice. Lo stesso si diceva delle mandrie, che tanto piacevano agli occhi di Caterina. Come se l'imperatrice avesse visto gli stessi animali della fattoria quattro o cinque volte mentre si muoveva lungo le strade della Crimea.

Gli storici sono scettici su tali affermazioni; non erano particolarmente fidate durante la vita di Potemkin: sarebbe stata troppo piccola per il Serenissimo Principe. È molto più probabile che uno dei funzionari delle terre vicine alla capitale, in particolare la provincia di Tula, che è molto più instabile della Novorossia, abbia fatto ricorso alla creazione di tali oggetti di scena.

Potemkin, d'altra parte, ha fatto ricorso ad altri effetti visivi: oltre all'illuminazione che ha accompagnato il viaggio di Caterina per tutta la sua lunghezza, oltre ai balli che sono stati dati in ciascuna delle città sul percorso dell'imperatrice, ha anche inventato azioni più originali. Ad esempio, a Sebastopoli, una città che iniziò a essere costruita appena tre anni prima dell'arrivo di Caterina, fu eretto un padiglione sulla riva e fu rinforzato un enorme sipario, sull'esempio del teatro. Aprendo, ha presentato allo sguardo del pubblico ammirato una vista della baia di Sebastopoli e della flotta, che ha salutato gli ospiti con raffiche di saluto.

E sulla strada da Sebastopoli, non lontano da Balaklava, l'imperatrice fu accolta da una compagnia di "amazzoni": un centinaio di donne, mogli e figlie di greci di Balaklava, in uniformi speciali, a cavallo, in fila per salutare Caterina e il suo seguito. Le Amazzoni erano comandate dalla diciannovenne Elena Sarandova. Le ragazze erano vestite con giacche verdi e gonne di velluto cremisi rifinite con pizzo dorato, e un turbante bianco con piume di struzzo fungeva da copricapo. Ogni "guerriero" portava una pistola e tre cartucce.

A Caterina piaceva molto il reggimento delle amazzoni, e deliziava coloro che accompagnavano l'imperatrice, tanto che l'imperatore austriaco Giuseppe II, viaggiando in incognito, si permetteva persino di avvicinarsi a Sarandova e baciarla, provocando un po' di confusione tra i cortigiani. La ragazza stessa ha ricevuto il titolo di capitano dall'imperatrice e pochi giorni dopo - un anello con un diamante in regalo. L'intero reggimento ricevette diecimila rubli dal tesoro - una somma enorme per quel tempo.

Dalla Crimea a Pietroburgo

Così, divertendosi e ammirando lo spettacolo di prosperi insediamenti, Caterina fece il suo viaggio, senza dimenticare gli obiettivi diplomatici fissati per questo viaggio. Solo 12 giorni sono stati dedicati alla Crimea stessa. Dopo aver attraversato la terraferma, l'imperatrice e il suo seguito continuarono il loro viaggio, dirigendosi a nord verso Mosca e da lì a Tsarskoe Selo. Il viaggio è durato poco più di sei mesi. In totale, circa seimila miglia sono state coperte da acqua e terra.

Alcune città eressero archi di trionfo commemorativi per l'arrivo dell'imperatrice. Ogni versta sul percorso degli equipaggi era contrassegnata da un palo speciale, e ogni dieci verste venivano stabilite "miglia di Caterina". La maggior parte di queste "miglia" e tutte le pietre miliari sono state distrutte, principalmente in epoca sovietica. Otto sono sopravvissuti - cinque di loro sono in Crimea. Il viaggio di Tauride è stato effettuato su una scala veramente zarista - questa ispezione dell'imperatrice delle terre di Novorossijsk di fronte a molti ambasciatori degli stati europei si è trasformata in una dimostrazione della potenza e della grandezza di La Russia e gli stessi insediamenti, contrassegnati dalla massima attenzione, hanno avuto la possibilità di approfittare di questa gloria.

Quanto a quanto Caterina fosse ingannata nelle sue impressioni sulle terre che ispezionava, l'imperatrice a quel tempo aveva già così tanta esperienza alle spalle nel comunicare con vari governatori e governatori che sarebbe stato difficile voltarla. A meno che, come si suol dire, le strade non siano state fatte di fretta e solo per il passaggio dell'imperatrice, ma questa caratteristica russa non è stata ancora sconfitta da un solo sovrano.

Il seguito dell'imperatrice includeva Alexandra Branitskaya, sospettata di il rapporto più stretto con Catherine.