Come un pilota senza gambe ha combattuto nei cieli nella prima guerra mondiale e poi ha realizzato il suo "sogno americano"

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

In letteratura, l'impresa del pilota che ha combattuto per la Patria è stata catturata da Boris Polevoy in The Tale of a Real Man. Gli storici chiamano il prototipo del protagonista il pilota sovietico Alexei Maresyev. La storia conosce molti piloti che hanno compiuto un'impresa simile, continuando a servire la Patria anche dopo l'amputazione delle loro gambe. Durante la prima guerra mondiale, Alexander Prokofiev-Seversky ascese al cielo con una protesi di legno. È diventato un vero eroe in Russia, e dopo ha realizzato il sogno americano in esilio.

Alexander era un discendente di una famiglia nobile ed è stato educato nel Naval Cadet Corps. È vero, aveva una vera passione non per il mare, ma per il cielo. Inoltre, mio padre aveva il suo aereo e suo fratello ha imparato a volare. Alexander ha preso la decisione di diventare un pilota navale, ha subito un addestramento e nelle prime due settimane delle sue missioni di combattimento ha sofferto di proiettili nemici. In una delle battaglie, il suo idrovolante è atterrato sull'acqua, Sasha aveva una bomba sulle ginocchia, c'è stata un'esplosione e ha ricevuto gravi danni al piede. In ospedale, era in attesa di amputazione.

In futuro, sembrava che per Alexander la carriera di pilota militare dovesse essere completata, ma non era così. Come risultato di un lungo addestramento, è riuscito a padroneggiare il controllo di un aereo, anche con una protesi. Tutte le sue richieste di sedersi di nuovo al timone sono state respinte dalla direzione dell'esercito, invece gli è stato offerto il posto di ispettore. Quindi Prokofiev-Seversky decise di fare un passo disperato: durante una dimostrazione dell'aereo, si sedette arbitrariamente nella cabina di pilotaggio, salì in cielo e iniziò a compiere virate pericolose, dimostrando un brillante livello di controllo della macchina.

L'incidente ebbe una tale risonanza che le informazioni al riguardo raggiunsero l'imperatore Nicola II e ordinò personalmente di consentire ad Alexander Prokofiev-Seversky di continuare le missioni di combattimento. Il talentuoso pilota ha giustificato le speranze riposte su di lui: a causa sua ci sono state molte battaglie, durante le quali ha combattuto eroicamente, ha aiutato i suoi partner, abbattuto gli idrovolanti nemici.

Ancora una volta, Alexander è stato ricoverato in ospedale con una gamba rotta. È stato ferito non in cielo, ma a terra, in sella a una moto. Dopo essersi ripreso, è andato a lavorare a Mosca, dove ha addestrato giovani piloti e testato nuovi modelli di aerei, e ha anche continuato a volare in missioni di combattimento. In particolare si distinse nelle battaglie sull'affilato Ezel. Quando è arrivato il momento per l'aviazione russa di lasciare la posizione, Alexander si è trovato al timone dell'aereo riparato in fretta. Durante il volo, il motore si guastò, il pilota fu costretto a sedersi e poi - a raggiungere 16 km dalla posizione delle sue truppe attraverso il territorio neutrale, portando una mitragliatrice e altre cose preziose da un idrovolante nelle sue mani. Questa impresa è stata l'ultima nella carriera del pilota Prokofiev-Seversky.

Alexander ha ricevuto un nuovo appuntamento, un posto lo attendeva all'ambasciata russa a Washington. Ha lasciato la Russia proprio durante la rivoluzione ed è diventato quasi una vittima dei marinai che hanno sequestrato il treno su cui viaggiava per Vladivostok. Gli anarchici riconobbero il leggendario pilota da una protesi alla gamba e lo tennero in vita.

Quando Alexander arrivò comunque negli Stati Uniti, scoprì che l'ambasciata russa non funzionava, poiché l'URSS aveva concluso la pace di Brest con la Germania. Sarebbe una follia tornare a casa, nel Paese infuriava la Guerra Civile. Poi de Seversky (così è stato inserito il suo nome sul passaporto) decise di rimanere in America. Inizialmente, trovò lavoro in un ufficio di progettazione, poi ottenne il favore del generale William Mitchell, dando alcuni preziosi consigli durante l'addestramento dei bombardieri. Mitchell apprezzò così tanto la conoscenza e l'esperienza del pilota russo che, sotto il suo patrocinio, de Seversky divenne presto consigliere dell'aeronautica statunitense sotto il Segretario alla Guerra.

La carriera americana di De Seversky è decollata. È stato in grado di progettare un nuovo modello della vista, vendere lo sviluppo al governo e con i fondi ricevuti, aprire il proprio ufficio di progettazione. Questo ufficio è responsabile dello sviluppo di diversi modelli di combattenti. Per il suo contributo allo sviluppo della costruzione aeronautica americana, de Seversky è stato ripetutamente premiato con certificati d'onore.

De Seversky predisse l'inizio della seconda guerra mondiale, espresse preziose osservazioni analitiche sul potenziale dei belligeranti, invitò gli americani a sostenere l'URSS, sebbene non sostenesse il regime bolscevico. Durante la guerra, Alexander de Seversky dovette svolgere molti incarichi unici. In particolare, è stato presente all'interrogatorio di Heinrich Goering, ha studiato le conseguenze degli attentati di Hiroshima e Nagasaki, nonché sull'atollo di Bikini.

In America, Alexander ha anche trovato la felicità personale. Sposò Evelyn Olliphant, una ragazza istruita e talentuosa che in seguito si interessò al pilotaggio e imparò a pilotare un aeroplano. Insieme hanno vissuto una vita felice, hanno volato molto e un cane con il soprannome russo Vodka viveva in casa con loro.

La vera storia del pilota Alexei Maresyev non è stato facile. Cosa è vero e cosa è finzione nel leggendario libro di Boris Polevoy, puoi scoprirlo dal nostro articolo.