Montagne russe del XIX secolo: la ferrovia più estrema su cui viaggiava il tram

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Alla fine del XIX secolo, il progresso tecnologico iniziò a prendere slancio. Gli scienziati hanno brevettato le loro invenzioni senza sosta, cercando di creare ibridi di qualcosa di pratico con il fantastico. La ferrovia può essere definita un progetto del genere. Monte basso, che è diventato uno dei percorsi più pittoreschi e, allo stesso tempo, più pericolosi.

Scienziato americano, il professor Tadeusz Lowe (Thaddeus S. C. Lowe), ha brevettato oltre 200 invenzioni nel corso della sua vita. Mentre si trovava in California nel 1880, decise di realizzare il suo sogno: creare una ferrovia in un'area pittoresca che sarebbe diventata accessibile ai cittadini comuni. Dopo un'attenta pianificazione, un ampio lavoro di esplorazione e il finanziamento personale di Lowe per il progetto, nel 1893 fu scoperta una piccola rete ferroviaria di 12 km tra le montagne. Monte basso e Montagna dell'Eco.

Questo posto è diventato rapidamente un'attrazione turistica. Lungo la ferrovia sono stati costruiti quattro hotel con ristoranti, uno zoo stravagante, il proiettore più grande del mondo e un osservatorio astronomico. Le aspettative iniziali di Tadeusz Lowe riguardo all'accessibilità della strada a tutti, solo le persone benestanti potevano permettersi un viaggio del genere. Come si diceva all'epoca, "Mount Lowe è il luogo in cui vengono serviti champagne e caviale insieme a viste panoramiche sulla California meridionale".

Un vero intrattenimento per l'élite sociale era un viaggio su un tram di montagna (treno MT. Lowe). Il tram si muoveva su rotaie costruite su un cavalcavia di legno. In alcuni tratti del percorso, su entrambi i lati dei passeggeri, sono sorte vere e proprie voragini. In generale, c'era molta emozione per il pubblico sofisticato.

Sfortunatamente, l'operazione di questa ferrovia non durò a lungo. Durò solo 45 anni. C'erano molte buone ragioni per la sua chiusura. Il monte Lowe era difficile da raggiungere, era troppo lontano dagli insediamenti, non c'erano trasporti regolari dalla valle. Sette anni dopo l'apertura della ferrovia, Tadeusz Lowe, che ha speso tutti i suoi risparmi per la sua creazione e manutenzione, è stato dichiarato fallito. La Mount Lowe Railway doveva essere messa all'asta.

Negli anni successivi sono scoppiati incendi negli hotel. Nel 1909, un'alluvione improvvisa spazzò via il padiglione vicino alla funicolare, uccidendo un bambino nel processo. Nel 1928, forti venti spazzarono letteralmente l'osservatorio in discesa. E nel 1936 l'ultimo hotel bruciato da un cortocircuito. Dopodiché, per un paio d'anni i ranger monitorarono lo stato della ferrovia, ma nel 1938 cessò di esistere. Ma mentre il progresso tecnologico imperversava in una parte degli Stati Uniti, in un'altra la popolazione indigena d'America, gli indiani, continuarono la loro vita tradizionale. Rare fotografie di nativi americani scattate alla fine del XIX secolo, ti permetterà di immergerti in un mondo che non è cambiato da secoli.