Cosa è successo al sottomarino sovietico K-129: misteriosa scomparsa, 98 funerali e il silenzio delle autorità

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

L'8 marzo 1968, il segnale di controllo del sottomarino K-129, che si trovava nelle acque settentrionali del Pacifico, scomparve. La ricerca è durata più di 70 giorni, ma senza successo. La nave sovietica sembrava essere scomparsa nell'oceano insieme a un equipaggio di 98 persone. Questo episodio è rimasto a lungo riservato. Anche oggi gli esperti non sono d'accordo sulle versioni della morte del sottomarino. Krivotolki è anche causato dal fatto che la parte superiore dell'URSS ha rinunciato al K-129 e quasi un centinaio di sottomarini sono stati dichiarati "morti".

Ricerche fallite e 98 sepolture

Prima che il segnale fosse perso, il sottomarino K-129 aveva servito 12 giorni nella sua ultima crociera. Il sottomarino ha lasciato la baia sulla costa della Kamchatka il 24 febbraio, svolgendo ufficialmente compiti di combattimento straordinari. Dall'ultimo viaggio, il sottomarino è tornato un mese e mezzo fa, in attesa dell'ispezione del materiale e del ripristino dell'efficacia del combattimento. La parte principale dell'equipaggio era assente, quindi c'era un'ulteriore fornitura di sottomarini da altre navi e apprendisti marinai. Il rapporto radio di controllo era previsto per la notte tra il 7 e l'8 marzo.

Come ha ricordato in seguito il contrammiraglio Viktor Dygalo, notizie inquietanti lo hanno colto al tavolo festivo in occasione della celebrazione della Giornata internazionale della donna. Lo chiamarono e lo convocarono d'urgenza nell'ufficio del comandante del 15° squadrone, il contrammiraglio Krivoruchko, dove si tenne una riunione di emergenza a causa della perdita di comunicazione con il K-129. I radiogrammi sono rimasti senza risposta e i voli di ricognizione non hanno chiarito la situazione. Il gruppo di ricerca e soccorso era composto da più di 30 navi diverse. Ma non sono state trovate tracce del sottomarino. Dopo 73 giorni di ricerche, sono stati inviati 98 avvisi funebri ai parenti dei sommergibilisti scomparsi.

Negazione della barca e spinta americana

Il fatto della scomparsa del sottomarino fu classificato per impostazione predefinita dall'élite politico-militare sovietica e lo stesso K-129 fu espulso dalla Marina. I parenti dei membri dell'equipaggio dispersi hanno affermato che ai funerali i marinai non sono stati chiamati morti in servizio, ma morti. La ricerca del sottomarino è stata effettuata in assoluta segretezza, ma nonostante tutto ciò, l'esercito americano è riuscito a rilevare la concentrazione di aerei e navi dell'Unione Sovietica nell'Oceano Pacifico. Negli Stati Uniti, hanno subito sospettato che il sottomarino fosse scomparso e hanno deciso di trovarlo per primi. L'URSS abbandonò ufficialmente il sottomarino affondato, che diede alla nave lo status di proprietario della nave. Secondo le norme legali, qualsiasi paese che ha trovato il K-129 potrebbe ora essere chiamato il suo proprietario.

Un innovativo sistema di sorveglianza acustica ha aiutato gli americani a individuare rapidamente l'area approssimativa dell'affondamento della barca. Per sorvegliare l'area, la nave speciale Mizar era dotata dei migliori sistemi idroacustici dell'epoca, apparecchiature per la televisione subacquea e la ricerca magnetica del fondo. Nella ricerca è stato coinvolto anche un moderno sottomarino "Khalibat" con veicoli d'altura.

Dopo un lavoro meticoloso, è stato trovato il sottomarino sovietico, sono state scattate migliaia di fotografie. Il K-129 con danni allo scafo si trovava a una profondità di oltre 5 chilometri. È stato possibile sollevare il sottomarino affondato solo nel luglio-agosto 1974 dopo una lunga preparazione di dispositivi unici per acque profonde. L'operazione si è svolta in segreto. I giornalisti americani hanno riferito che sono state sollevate solo parti della nave. Ma non si sa con certezza quali materiali siano caduti nelle mani della CIA.

Versioni del disastro

Nonostante la segretezza dei fatti di morte e i dettagli dell'operazione di sollevamento, oggi la maggior parte dei materiali è di pubblico dominio. Per molto tempo, le cause più probabili del disastro sono state chiamate il fallimento del sottomarino a causa di malfunzionamenti o errori dell'equipaggio. È stata considerata una possibile esplosione di munizioni o di una batteria. Ma è stata anche espressa una versione di una collisione con una nave americana. La stragrande maggioranza dei comandanti che avevano esperienza di servizio su tali sottomarini presumeva che il sottomarino si fosse schiantato a causa di un guasto imprevisto a una profondità eccessiva. Non era un segreto che per il suo stesso spostamento, un sottomarino di questo tipo avesse un rapporto potenza-peso insufficiente.

Questa caratteristica ha limitato le capacità dell'equipaggio nell'applicazione delle misure di emergenza operative. Allo stesso tempo, gli standard esistenti in quel momento ordinavano ai sottomarini di immergere il 90% dell'intero periodo di servizio di combattimento o alla profondità di immersione del periscopio. La situazione è stata complicata dalla necessità di mantenere batterie ricaricabili con una carica di 2/3 della loro capacità nominale. Questa condizione ha costretto i comandanti a effettuare frequenti ricariche o ad utilizzare un motore diesel. Pertanto, per molto tempo, il sottomarino è stato in una pericolosa modalità RPM (funzionamento del motore diesel durante la guida sott'acqua), che richiedeva alta tensione e concentrazione senza problemi da parte dell'equipaggio.

Funerali americani di marinai russi

Oggi, gli esperti tecnici, dopo un'analisi dettagliata delle registrazioni delle stazioni acustiche negli Stati Uniti nel marzo 1968, nominano quasi all'unanimità la causa del disastro. Secondo i dati affidabili disponibili, l'11 marzo sono stati registrati i suoni delle esplosioni nei silos missilistici. Questo è successo a grandi profondità. Molto probabilmente, quando il carburante per missili è esploso nelle miniere, il sottomarino K-129 era già sul fondo. Questa versione è parzialmente confermata dalle fotografie scattate dal sottomarino di ricerca statunitense "Khalibat". Pertanto, risulta che al momento della perdita del segnale radio, il K-129 era in uno stato di emergenza, incapace di trasmettere messaggi radio e richiedere aiuto. Tre giorni dopo, il sottomarino affondò.

I corpi dei sommergibilisti sollevati dagli americani insieme a parti del corpo K-129 furono sepolti nell'Oceano Pacifico dai rappresentanti degli Stati Uniti nel rispetto di tutte le tradizioni della Marina sovietica. Le riprese video della cerimonia funebre sono state consegnate alla parte russa nel 1992 e nel 1995 un gruppo di navi della flotta del Pacifico si è avvicinato al sito del relitto del K-129, dando gli onori militari all'equipaggio affondato. Nel 1998, tutti i marinai del sottomarino furono insigniti postumi dell'Ordine del Coraggio.

Il destino di un altro sottomarino sovietico non fu meno drammatico. L'equipaggio del K-19 è sopravvissuto a tre catastrofi che sono diventate per i marinai della Hiroshima sovietica.