Come il pilota sovietico Mamkin ha salvato i bambini su un aereo in fiamme: Operazione Star

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Il periodo della Grande Guerra Patriottica ha più di mille imprese che il popolo sovietico ha compiuto mentre difendeva il paese. Alexander Petrovich Mamkin è diventato un eroe dopo aver rischiato la vita, è riuscito a salvare tutti i passeggeri del suo aereo. Guidando un'auto distrutta e trovandosi in una cabina di pilotaggio in fiamme, secondo le istruzioni, aveva il diritto di guadagnare quota e lanciarsi con un paracadute. Ma il pilota non ci pensava nemmeno un attimo, sapendo che a bordo c'erano bambini indifesi e gravemente feriti, che si fidavano e credevano in lui.

Come il pilota sovietico Alexander Mamkin ha preso parte all'operazione Zvezdochka

L'operazione "Zvezdochka" è stata pianificata dal comando del distaccamento partigiano. Chapaev, con l'obiettivo di trasportare i bambini dell'orfanotrofio nelle retrovie, che sono finiti nel territorio occupato dai nazisti. Per svolgere il compito, oltre ai partigiani stessi, attirarono, per ordine del comandante del 1 ° Fronte baltico I. Baghramyan, parte della 3a armata aerea. L'evacuazione dei feriti e degli educatori con i bambini iniziò alla fine di marzo 1944; È stato effettuato dai piloti del 105 ° reggimento dell'aviazione civile, che era a disposizione dell'Armata Rossa durante la guerra.

Biplani monomotore volavano più volte al giorno verso l'aeroporto costruito dai partigiani vicino al villaggio di Kovalevshchina per imbarcare piccoli passeggeri per mandarli nelle retrovie attraverso la prima linea. Tra i piloti c'era anche il tenente di guardia 27enne A. Mamkin, che era responsabile dell'aereo P-5 convertito per il trasporto merci.

Com'è andata l'evacuazione dei bambini e dei feriti dal villaggio di Belchitsa

Nel febbraio 1944, i bambini dell'orfanotrofio vivevano vicino a Polotsk a Belchitsa, un piccolo villaggio occupato dai tedeschi. Dopo aver ricevuto informazioni di ricognizione sulla posizione delle fortificazioni, la forza e l'armamento del nemico, il 18 febbraio i partigiani iniziarono ad attuare il piano, nome in codice "Zvezdochka". Dopo il tramonto, 200 combattenti del distaccamento di Shchors hanno marciato, superando a un ritmo accelerato più di 20 km dal villaggio previsto.

Prima di tutto i partigiani fornivano copertura in caso di un possibile scontro con i tedeschi: scavavano trincee nella neve, costruivano cellule di mitragliatrici, organizzavano un'imboscata. Successivamente, un gruppo di ricognizione andò al villaggio, che, aggirando i posti di guardia dei fascisti, iniziò a portare gli educatori con i bambini in un luogo predeterminato. Un'altra parte del distaccamento, vestita di camice bianco mimetico, ha incontrato gli orfanotrofi e li ha trasportati nella foresta, portando tra le braccia coloro che non potevano muoversi da soli a causa della malattia o della giovane età.

Il piano è stato eseguito in modo impeccabile: non ci sono stati ritardi o scontri con i tedeschi a causa della scoperta di soldati. I bambini e gli adulti prelevati sono stati caricati su carri e trasportati in treno fino alla sede dei partigiani del gruppo Shchors. Da lì sono stati inviati a un soggiorno di breve durata presso i residenti del villaggio di Yemelyaniki, dove i bambini dell'orfanotrofio sono stati nutriti, lavati in uno stabilimento balneare, vestiti con abiti raccolti dalla popolazione locale e, se necessario, hanno fornito assistenza medica. Successivamente, i soccorsi furono trasportati in Slovenia, il villaggio della zona di Polotsk-Lepel, che era completamente controllato dalle truppe bielorusse.

Nel marzo 1944, l'intelligence riferì sui piani dei tedeschi per ripulire la zona di Polotsk-Lepel dalle basi dei "vendicatori del popolo" situate sul territorio. Divenne pericoloso per i bambini rimanere in quest'area, quindi il comando decise di mandare tutti nelle retrovie, sulla terraferma.

Come un pilota sovietico, avvolto dalle fiamme, è riuscito a far atterrare un aereo

Fino al 10 aprile quasi tutti i bambini e gli adulti bisognosi di aiuto sono stati evacuati per via aerea: nella zona partigiana sono rimasti solo 28 alunni e diversi dipendenti dell'orfanotrofio. A questo punto, Alexander Mamkin aveva già effettuato 8 voli, portando a bordo il numero massimo possibile di feriti e bambini. L'11 aprile il pilota ha effettuato il suo nono volo, con 13 passeggeri sull'aereo: due partigiani feriti, un insegnante e dieci orfanotrofi, di cui sette sono stati collocati nella cabina del navigatore e tre sotto la fusoliera nella stiva.

Il volo notturno è andato bene, ma in mattinata l'aereo è stato scoperto e sparato prima da cannoni antiaerei da terra, poi da un combattente fascista in aria. A seguito dell'ultimo attacco, il motore del biplano è stato danneggiato e ha preso fuoco, mentre il pilota è stato ferito alla testa da frammenti di proiettili. Tuttavia, nonostante la gravità delle condizioni, Mamkin ha continuato a pilotare l'aereo ed è riuscito a attraversare la linea del fronte, già nella cabina di pilotaggio completamente avvolta dal fuoco.

Quando Alexander atterrò nella posizione dell'unità dell'Armata Rossa vicino al lago Bolnyr, i suoi vestiti si erano praticamente bruciati e il pilota stesso ricevette ustioni di 3° e 4° grado. L'ultima cosa che fece da sveglio fu uscire dalla cabina di pilotaggio e chiedere se tutti i bambini fossero ancora vivi. Mamkin fu portato in un ospedale militare, ma le ferite erano incompatibili con la vita: dopo aver trascorso sei giorni privo di sensi, A. P. Mamkin morì il 17 aprile 1944. Dei passeggeri che erano a bordo quel tragico giorno, nessuno è rimasto ferito: sono tutti sopravvissuti.

Quali premi ha ricevuto il pilota Mamkin per le sue imprese?

Alexander è andato al fronte come volontario all'inizio della guerra. Prima della sua morte, riuscì a effettuare più di settanta voli notturni, durante i quali rimosse 280 soldati feriti nelle retrovie e consegnò oltre 20 tonnellate di proiettili nella zona di guerra. Per l'impavidità e il coraggio mostrati in condizioni di combattimento, il pilota è stato ripetutamente presentato per premi.

Così nel 1943 Mamkin ricevette l'Ordine della Guerra Patriottica di primo grado, nel 1944 - la medaglia "Partigiano della Guerra Patriottica" di primo grado e l'Ordine della Bandiera Rossa. Per l'impresa mostrata nell'operazione Zvezdochka, il comando del 105 ° reggimento di aviazione delle guardie separate della flotta aerea civile ha presentato il pilota postumo al titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Sfortunatamente, per qualche ragione sconosciuta, né il premio più alto, né un titolo meritato, Alexander Petrovich non è mai stato assegnato. Ma per le persone che ha salvato - durante l'ultima operazione, Mamkin ha trasportato più di 90 persone in aereo - il pilota è rimasto un eroe per sempre. Gli orfanotrofi divenuti adulti hanno conservato la memoria del pilota, nominando in segno di gratitudine i propri figli, il proprio nome, nel senso letterale del salvatore celeste.

Per salvare i punti di riferimento sovietici dai bombardamenti, bisognava fare dei trucchi. Così, artisti e architetti di Mosca hanno mostrato veri e propri miracoli di travestimento, nascondendo la città dai bombardieri nemici.