Scontri con gli indiani, le risse tra ubriachi di Tolstoj, conflitti tra capitani: com'è stato il primo russo a fare il giro del mondo

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Il 7 agosto 1803 due sloop lasciarono il porto di Kronstadt. Ai loro lati ostentavano i nomi "Nadezhda" e "Neva", anche se non molto tempo fa portavano altri nomi: "Leander" e "Thames". Fu sotto i nuovi nomi che queste navi, acquistate dall'imperatore Alessandro I in Inghilterra, sarebbero passate alla storia come le prime navi russe a circumnavigare il globo.

L'idea della spedizione intorno al mondo apparteneva ad Alessandro I e al ministro degli Esteri, il conte Nikolai Rumyantsev. Si presumeva che i suoi partecipanti raccolgano quante più informazioni possibili sui paesi che saranno sulla loro strada, sulla loro natura e sulla vita dei loro popoli. E inoltre, si prevedeva di stabilire relazioni diplomatiche con il Giappone, attraverso le quali passava anche la rotta dei viaggiatori.

Conflitti a bordo

Ivan Kruzenshtern fu nominato capitano della "Nadezhda" e Yuri Lisyansky divenne il capitano della "Neva" - entrambi a quel tempo erano già marinai piuttosto famosi che erano stati addestrati in Inghilterra e avevano partecipato a battaglie navali. Tuttavia, un altro condirettore, il conte Nikolai Rezanov, che fu nominato ambasciatore in Giappone e dotato di un potere molto grande, fu "agganciato" sulla nave a Kruzenshtern, cosa che, ovviamente, al capitano non piaceva. E dopo che gli sloop lasciarono Kronstadt, si scoprì che Rezanov non era l'unico problema di Krusenstern.

Come si è scoperto, tra i membri della squadra di Nadezhda c'era un noto attaccabrighe, duellante e amante delle eccentriche buffonate Fyodor Tolstoy in quegli anni. Non ha mai prestato servizio in marina e non ha avuto l'istruzione necessaria per questo, ed è salito sulla nave illegalmente, sostituendo il cugino, che portava lo stesso nome e cognome e non voleva fare un lungo viaggio. E il combattente Tolstoj, al contrario, era desideroso di navigare: era interessato a vedere il mondo e ancora di più voleva fuggire dalla capitale, dove fu minacciato di punizione per un'altra rissa tra ubriachi.

Durante il viaggio, Fëdor Tolstoj si divertiva come meglio poteva: litigava con gli altri membri dell'equipaggio e li metteva l'uno contro l'altro, scherzava, a volte in modo molto crudele, sui marinai e persino sul sacerdote che li accompagnava. Kruzenshtern più volte lo mise in stiva agli arresti, ma non appena la prigionia di Fedor terminò, fu portato dal vecchio. Durante una delle sue soste su un'isola nell'Oceano Pacifico, Tolstoj acquistò un addomesticato orango e gli insegnò vari scherzi. Alla fine, ha lanciato la scimmia nella cabina di Krusenstern in persona e le ha dato l'inchiostro, con il quale ha rovinato gli appunti di viaggio del capitano. Questa fu l'ultima goccia, e nel porto successivo, in Kamchatka, Kruzenshtern fece sbarcare Tolstoj.

A quel tempo, aveva finalmente litigato con il conte Rezanov, che si rifiutò di riconoscere il suo capitano. La rivalità tra loro iniziò fin dai primi giorni del viaggio, e ora è già impossibile dire chi sia stato l'iniziatore del conflitto. Nelle lettere e nei diari sopravvissuti di questi due, sono espresse versioni direttamente opposte: ciascuno di loro incolpa l'altro di tutto. Si sa per certo solo una cosa: Nikolai Rezanov e Ivan Kruzenshtern hanno prima discusso su chi di loro fosse al comando sulla nave, poi hanno smesso di parlarsi e hanno comunicato con l'aiuto delle note trasmesse dai marinai, e poi Rezanov completamente bloccato se stesso nella sua cabina e smise di rispondere al capitano anche per gli appunti.

Rinforzi per i coloni

Autunno 1804 "Neva" e "Nadezhda" furono divisi. La nave di Kruzenshtern andò in Giappone e la nave di Lisyansky andò in Alaska. La missione di Rezanov nella città giapponese di Nagasaki non ebbe successo e questa fu la fine della sua partecipazione alla spedizione intorno al mondo."Neva" in quel momento arrivò nell'America russa - l'insediamento di coloni russi in Alaska - e la sua squadra prese parte alla battaglia con gli indiani Tlingit. Due anni prima, gli indiani avevano cacciato i russi dall'isola di Sitka, e ora il governatore dell'America russa, Alexander Baranov, stava cercando di reclamare quest'isola. Yuri Lisyansky e il suo team hanno fornito loro un'assistenza molto importante in questo.

Più tardi "Nadezhda" e "Neva" si sono incontrati al largo delle coste del Giappone e sono andati avanti. "Neva" è andato avanti lungo la costa orientale della Cina e "Nadezhda" ha esplorato le isole nel Mar del Giappone in modo più dettagliato, quindi è partito per raggiungere la seconda nave. Più tardi, le navi si incontrarono di nuovo nel porto di Macao nel sud della Cina, per qualche tempo navigarono insieme lungo le coste dell'Asia e dell'Africa, e poi la "Nadezhda" rimase di nuovo indietro.

Ritorno trionfante

Le navi tornarono in Russia in momenti diversi: "Neva" - il 22 luglio 1806 e "Nadezhda" - il 5 agosto. I membri della spedizione raccolsero un'enorme quantità di informazioni sulle numerose isole, crearono mappe e atlanti di queste terre e scoprirono persino una nuova isola, chiamata Lisyansky Island. La baia di Aniva in precedenza inesplorata nel mare di Okhotsk è stata descritta in dettaglio e sono state stabilite le coordinate esatte dell'isola di Ascensione, di cui si sapeva solo che si trovava "da qualche parte tra l'Africa e il Sud America".

Tutti i partecipanti a questo giro del mondo, dai capitani ai semplici marinai, sono stati generosamente ricompensati e la maggior parte di loro ha continuato a fare carriera navale. Tra questi c'era il guardiamarina Faddey Bellingshausen, che viaggiò sulla "Nadezhda", che 13 anni dopo guidò la prima spedizione antartica russa.

E in continuazione del tema, una storia su 10 grandi viaggiatori russi i cui nomi sono immortalati su una mappa geografica.