Come gli inglesi hanno equipaggiato tre spedizioni in Groenlandia per "l'oro degli sciocchi"

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Durante l'esplorazione dei mari del nord, il corsaro inglese Martin Frobisher portò alla sua regina montagne di roccia inutile invece dell'oro. Allo stesso tempo, è riuscito a scrivere il suo nome nella storia del mondo e a ricevere il titolo di cavaliere.

Durante il regno di Elisabetta I (1558-1603), per i giovani aristocratici inglesi, il servizio marittimo, o meglio privato, era l'opzione più attraente per costruire una carriera. Martin Frobisher, un parente di un ricco mercante londinese, non faceva eccezione. Discendente di un'antica famiglia scozzese, Martin è rimasto presto senza padre e gli è stato dato di essere allevato da suo zio, che aveva intenzione di farlo diventare un marinaio.

Gioventù pirata

Nel 1553, il diciottenne Frobisher, su istigazione di suo zio, salì sulla nave e si imbarcò per un viaggio in Guinea. Il giovane coraggioso fece subito una buona impressione sul capitano. E durante la seconda incursione nel 1554, Martino rimase volontariamente nella tribù africana, il cui capo chiese in segno di serietà di intenzioni di lasciare l'ostaggio.

Per volontà del destino, Frobisher è passato dagli africani ai portoghesi, ma anche lì è riuscito a mettersi alla prova. Insieme al pirata Strangueis, tentò di prendere una fortezza in Guinea, ma fallì. Solo nel 1559 Frobisher fu rilasciato dalla prigione, dove ottenne la partecipazione a un'incursione dei pirati.

Nel 1563, Martin divenne capitano della Mary Flower. La nave era di proprietà di un commerciante inglese che acquistò una lettera di marca, che dava il diritto di derubare le navi dei francesi. A Martin è piaciuto questo caso. Nel maggio 1563 catturò e condusse cinque navi francesi nel porto di Plymouth. Nel 1564, nel Canale della Manica, Frobisher catturò la nave Catherine, che stava consegnando tappeti a Madrid per il re Filippo II. Per non litigare con la Spagna, gli inglesi misero in prigione l'impudente capitano, ma presto Frobisher tornò in mare con la sua "Mary".

Nel 1565, lo stesso Martin acquistò una lettera di marca, firmata dai capi degli ugonotti francesi: il principe di Condé e l'ammiraglio de Coligny. Secondo questo documento, il suo proprietario aveva il diritto di derubare le navi dei cattolici francesi. Nel 1569 Frobisher ottenne un'analoga testimonianza dal principe olandese Guglielmo d'Orange e iniziò a cacciare le navi della corona spagnola. L'insoddisfazione degli spagnoli e dei francesi per l'impudente pirata fu tale che gli inglesi furono costretti a lasciarsi alle spalle Frobisher. bar di nuovo. Ma ancora una volta, non per molto.

Verso ovest

L'idea fissa di quel tempo era la ricerca di una rotta marittima verso la Cina. L'idea di trovare il passaggio a nord-ovest dall'Atlantico all'Oceano Pacifico ha perseguitato Frobisher per oltre un decennio. Tuttavia, una tale spedizione richiedeva enormi fondi, che non aveva. Numerosi tentativi di persuadere ricchi armatori a finanziare la sua impresa non ebbero successo. Martin fu aiutato dal fratello maggiore del favorito della regina Robert Dudley - Ambrose Dudley, conte di Warwick. Presentò il progetto di Frobisher ai membri del Consiglio della Corona e alla fine del 1574 raccomandarono vivamente che i mercanti inglesi della Compagnia di Mosca prendessero Frobisher sotto la loro ala protettiva. Ma i mercanti, che avevano il monopolio del commercio con la Russia e, di conseguenza, erano interessati a trasferirsi a est, non a ovest, rifiutarono.

Quindi il Consiglio Privato ordinò loro di equipaggiare la loro spedizione o di concedere una licenza a coloro che potevano farlo. Pensando, il capo della compagnia di Mosca, Michael Locke, decise comunque di sostenere Frobisher e ordinò ai commercianti di partecipare. Diciotto membri della compagnia hanno contribuito con £ 875 e Lock stesso ha donato £ 700 per organizzare la spedizione. Presto una barca Gabriel da 20 tonnellate è stata costruita per Frobisher.vengono acquistati il brigantino "Michael" da 25 tonnellate e il pinas da 10 tonnellate (piccola imbarcazione a vela ea remi per ricognizioni e piccole spedizioni). Il team della spedizione era composto da 35 persone. Il 7 giugno 1576, le navi salparono da Ratcliff e, quando passarono per Greenwich, la stessa regina Elisabetta I fece loro segno con la mano e augurò loro buona fortuna.

L'11 luglio 1576 la costa della Groenlandia apparve in mare, ma la neve e la nebbia rendevano rischioso l'ormeggio. Frobisher abbandonò questa idea e continuò. Il giorno dopo, una violenta tempesta disperse le navi. Pinas affondò e la barca di Michael scomparve dall'orizzonte. Avendo perso l'albero, "Gabriel", il suo capitano e 23 marinai continuarono il loro rischioso viaggio. Il 28 luglio 1576 gli inglesi individuarono la costa di Resolution Island e il 18 agosto Frobisher raggiunse la costa di Baffin Land, la più grande isola dell'arcipelago canadese.

"Gabriel" entrò in una baia stretta, che Martin prese per lo stretto desiderato e presuntuosamente chiamato con il suo nome (è chiamata Frobisher's Bay fino ad oggi). Presto la nave degli inglesi fu circondata da singole barche dei nativi - secondo le descrizioni dei testimoni oculari, gli inglesi li presero per asiatici, ma erano eschimesi Inuit.

All'inizio, gli indigeni salutarono amabilmente gli europei, offrendo in cambio pellicce e cibo. Ma quando cinque marinai scesero a terra per rifornire i rifornimenti, gli eschimesi li rapirono a tradimento. Frobisher organizzò una spedizione di salvataggio, ma gli eschimesi non furono trovati. Gli inglesi ne catturarono solo uno. Ma un marinaio portò al capitano diverse pietre nere inframmezzate da granelli di sabbia gialla. Per Frobisher, che aveva sentito da un marinaio che c'erano molte di queste pietre sulla costa, significava una cosa: aveva trovato l'oro. Presto la barca salpò dalla costa e si diresse verso l'Inghilterra.

Falso per natura

Al suo ritorno, il capitano consegnò le pietre con il "minerale d'oro" allo sponsor della spedizione, Michael Lock. E li mandò a controllare da gioiellieri e alchimisti. Tre esperti hanno concluso che le pietre contenevano pirite, ma il maestro italiano Angelo ha riferito di aver ottenuto tre grani d'oro dal minerale. Questo fu sufficiente per la primavera del 1577, la neonata "Katayskaya Company" attrezzò un'altra spedizione per l'oro. Ed Elisabetta I, imitando i monarchi spagnoli - i patroni di Colombo, assegnò a Frobisher il titolo di "capo ammiraglio di tutti i mari, laghi, terre e isole, paesi e luoghi, appena scoperti".

Il 17 luglio 1577, la spedizione raggiunse l'isola di Hall nella baia di Frobisher. Dopo aver dichiarato la terra appena scoperta proprietà della corona britannica, gli inglesi iniziarono l'estrazione di "oro". Allo stesso tempo, i nativi, sperando di impadronirsi di preziosi trofei, lanciavano costantemente frecce contro di loro. Un mese dopo, Frobisher riempì le stive di minerale "d'oro" e il 23 agosto salpò dalla costa fredda. Quando le navi tornarono in Inghilterra nel settembre 1577, Martin Frobisher avrebbe dovuto avere un'udienza personale con la regina. Gli alchimisti della corte, esaminando il minerale, giunsero alla conclusione che contiene davvero oro. Nel maggio 1578, la compagnia inviò Frobisher in una terza spedizione al nord, dopo avergli assegnato quindici navi. I marinai dovevano stabilire un insediamento sulla costa "d'oro", attrezzare le miniere e organizzare la spedizione del minerale. Il 2 luglio 1578, le navi si avvicinarono alla baia di Frobisher, dove il ghiaccio non si era ancora sciolto. Durante una bufera di neve, la corteccia di Dennis da 100 tonnellate è stata violata e affondò. Un'altra nave tornò in Inghilterra e il resto si disperse.

Tredici navi della spedizione raggiunsero tuttavia la costa "dorata". È vero, Frobisher non era più in grado di costruire una colonia e una miniera lì. Dopo aver riparato le navi, caricò nelle stive 1.300 tonnellate di "oro" e tornò in Inghilterra in ottobre. Solo un mese dopo, a seguito di numerosi esperimenti, gli alchimisti sono giunti alla conclusione che il minerale di Frobisher è la pirite di ferro, che è popolarmente chiamata "l'oro degli stolti". E non c'è vero oro in esso.

Nonostante il fiasco, Frobisher non perse la fiducia della regina e scrisse addirittura il suo nome nella storia. Non trovò mai il Passaggio a Nord Ovest per l'Oceano Pacifico (solo Roald Amundsen lo passò per la prima volta nel 1906). Ma aprì una nuova baia e le diede il suo nome. Inoltre, Frobisher è stato tra i primi ad esplorare la costa della Groenlandia.

Ha anche concluso che gli iceberg non sono un prodotto del congelamento delle acque marine. Dopotutto, sono insipidi. Di conseguenza, hanno origine sulla terra e solo allora scivolano in mare.

Martin Frobisher fu nominato cavaliere e per molti anni servì fedelmente la corona britannica, coprendo il suo nome di gloria imperitura. Morì, come si addice a un nobile corsaro, per le ferite in battaglia. Nel 1594, uno squadrone comandato da Frobisher assediò Fort Crozon in Bretagna. Durante questa battaglia, Frobisher fu gravemente ferito e trasportato a Plymouth, dove morì il 22 novembre.