Tango in the sky: come abbiamo volato sui dirigibili e perché questo trasporto è stato abbandonato

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

L'inizio del ventesimo secolo ha ricevuto molti nomi espressivi e uno di questi è l'era dei dirigibili. Le mappe sono state fatte da loro e le bombe sono state sganciate, il carico è stato trasportato su di loro e i passeggeri hanno volato. È vero, per quest'ultimo non è stato un piacere a buon mercato, ma indimenticabile. Hai mai ballato il tango al suono di un pianoforte ad un'altezza di un chilometro o due da terra? E per alcuni - sì.

Navi del cielo

Nel ventunesimo secolo, il profano ha un'idea molto vaga di come fosse volare un dirigibile. È chiaro che si muoveva dolcemente e lentamente e, probabilmente, i passeggeri all'interno erano seduti come su un aereo, su file di sedie.

Infatti, poiché la maggior parte del volume del dirigibile era costituito da contenitori con gas leggero, il suo equilibrio, a differenza dell'equilibrio del velivolo, era difficile da disturbare e le persone nei vani passeggeri e di lavoro del dirigibile si muovevano con calma. Per quanto riguarda la velocità, non era impressionante per gli standard moderni: ad esempio, ci volevano quattro giorni per volare dall'Europa all'America. Ma l'alternativa erano solo settimane sulla nave, che, inoltre, oscillava costantemente.

Ogni aeronave è stata assistita a terra e in aria da un totale di cento o due persone. Questo lo rendeva automaticamente un mezzo di trasporto costoso. Le persone con portafogli spessi a quel tempo non accettavano di volare nemmeno per dodici ore (per coprire una distanza di mille chilometri o poco più), seduti su sedie anguste. A seconda del modello del dirigibile, o fluttuavano nell'aria sui divani, per un breve periodo giocando a loto, per i quali c'erano tavoli, o fumavano, leggevano, cenavano, giocavano a sciarade, ballavano e giacevano nelle loro cabine.

Il dirigibile di solito "riposava" ed era caricato di passeggeri nell'hangar e ormeggiato a un enorme albero. Ospitava una piattaforma per la ricezione dei passeggeri. Quando è stato visto un dirigibile in avvicinamento sull'albero, una corda speciale è stata lanciata a terra. La stessa corda è stata lanciata dal dirigibile quando era vicino all'albero. Le persone a terra hanno collegato le funi e, con l'aiuto di un argano, hanno portato il dirigibile con il muso alla stazione di attracco. Naturalmente, i passeggeri hanno poi dovuto scendere da un'altezza abbastanza decente.

Aereo "Titanico"

Il dirigibile più famoso è l'"Hindenburg" costruito nel Terzo Reich. Di solito viene ricordato a causa del disastro: alla fine del volo successivo, l'idrogeno nel dirigibile è esploso e la nave è stata avvolta dalle fiamme. Di quasi cento persone, trentacinque morirono: due furono bruciate, il resto cadde a terra da una grande altezza.

Tuttavia, questo non è l'unico motivo per cui viene paragonato al Titanic. L'Hindenburg era il più lussuoso dei dirigibili. All'interno, su due ponti, c'erano cabine doppie e quadruple per settantadue persone.

Le cabine stesse, situate nel mezzo, lungo il dirigibile, su due file, erano anguste. I letti erano disposti su due piani, in fondo alla cabina c'era un tavolo pieghevole e una sedia, di fronte ai letti nel doppio vano c'era un lavabo. Si presumeva che in cabina i passeggeri dormissero solo e trascorressero il resto del tempo nelle aree comuni.

Su un lato dell'aeronave, lungo le cabine, c'era una sala da pranzo. Serviva piatti che erano stati precedentemente preparati in una cambusa ben attrezzata. Dall'altro si poteva trovare una sala lettura e un salone. Nella cabina c'era un pianoforte di alluminio ricoperto di pelle di cinghiale: uno di legno sarebbe stato pesante. Inoltre, nel salone si giocavano giochi popolari. Da ogni parte attraverso le grandi finestre di osservazione si poteva ammirare il paesaggio sottostante. Le pareti sono state dipinte con disegni.

C'era anche una sala fumatori, rifinita con amianto, e servizi igienici e una doccia sull'aeronave. È vero, la pressione dell'acqua nella doccia era molto debole - lì, piuttosto, aveva senso strofinare con un asciugamano umido, secondo la moda del tempo.

Tutto questo lusso si è consumato in 34 secondi. Uno dei motivi dell'incendio era che la Germania non aveva il proprio elio e il dirigibile era pieno di idrogeno infiammabile. Qualsiasi scintilla potrebbe essere sufficiente per i guai. Tuttavia, nel nostro tempo, analizzando diversi disastri con dirigibili, si presume anche che possano essere esplosi tutti. Il passeggero dell'aviazione in via di sviluppo aveva bisogno di clienti e ai clienti non piaceva volare seduti per diverse ore in un posto. Alcune compagnie aeree potrebbero decidere di eliminare i concorrenti.

Dirigibili in russo

L'Impero russo iniziò ad acquistare dirigibili poco meno di dieci anni prima dello scoppio della prima guerra mondiale. Il paese non era interessato ai dirigibili come trasporto passeggeri, il dipartimento militare li ha acquistati. Devo dire che i dirigibili sono stati utilizzati con successo in seguito in entrambe le guerre mondiali, ma per cominciare, i militari hanno creato un grande parco aeronautico a San Pietroburgo - per venti navi. Per fare un confronto, il paese più ricco di dirigibili, la Germania, ne aveva diciotto.

Su alcuni dirigibili, la nuova flotta aerea russa ha imparato a pilotare aerei, mentre altri sono stati immediatamente adattati a possibili operazioni militari: erano dotati di mitragliatrici, in luoghi con bombe. Il dipartimento militare ha cercato di costruire i propri dirigibili. Anche con successo, ma ricorda di tutti i dirigibili russi di solito è uno: "Gigante". Sarebbe diventato l'orgoglio della flotta, il più grande aereo costruito dalla Russia. Sul primo volo del "Gigante" salutarono molto solennemente. Nella seconda non sono stati affatto salutati, perché anche durante la prima è caduto.

Gli incidenti si sono verificati in seguito con gli aerei e anche più spesso che con i dirigibili. La storia di una studentessa caduta nella giungla da un'altezza di 3200 metri ed è sopravvissuta è avvenuta proprio dopo l'incidente aereo.