Perché è stato costruito l'unico tempio galleggiante in Russia e cosa è successo all'inizio del XX secolo?

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Ci sono molti templi insoliti sulla Terra, compresi quelli ortodossi, ma pochi sanno che all'inizio del secolo scorso c'era l'unico tempio di navi a vapore nell'Impero russo. Camminò lungo il Mar Caspio e il Volga, e dopo la rivoluzione, purtroppo, smise di recitare. La chiesa galleggiante è stata costruita in onore di San Nicola Taumaturgo, considerato il patrono dei marinai. Era un tempio a tutti gli effetti in cui servivano i sacerdoti e si svolgevano liturgie e sacramenti.

Come è apparso il tempio del piroscafo

Poiché all'inizio del secolo scorso nel Caspio erano concentrate centinaia di navi e persino uffici galleggianti, che controllavano la circolazione delle merci, si è reso necessario fornire un'opportunità a marinai, pescatori e dipendenti di visitare il tempio proprio qui, nel “città galleggiante”. In effetti, molte di queste persone hanno trascorso diversi mesi su navi e chiatte, incapaci di recarsi ad Astrakhan.

Quindi il vescovo George di Astrakhan e Enotaevsky proposero di costruire un tempio sull'acqua. Questa idea è stata espressa anche dal rispettato ricco piccolo borghese di Astrakhan Yankov, un uomo molto pio, che è rispettato in città. Una commissione speciale, formata dal consiglio della confraternita Cirillo e Metodio del deserto di Churkinskaya, decise di acquistare un piroscafo per convertirlo in un tempio galleggiante.

Furono ispezionate diverse dozzine di navi e alla fine il più adatto fu il rimorchiatore a vapore "Pirate", che a quel tempo apparteneva al piccolo borghese di Astrakhan Minin. Nel 1910 questo piroscafo fu acquistato dall'armatore e iniziò a trasformarlo in una chiesa galleggiante. A quel tempo, il "Pirata" aveva già "riavvolto" più di 50 anni sul Volga (fu costruito nel 1858 in Inghilterra su un ordine speciale). A proposito, all'inizio portava il nome "Kriushi" e la nave divenne "Pirata" già sotto Minin.

La nave aveva uno scafo di ferro e un ponte di legno. La sua lunghezza era di 44,5 metri e la sua larghezza era compresa tra 7 e 13 metri. Le ruote a remi del pirata erano azionate da un motore a vapore. Il piroscafo era servito da un equipaggio di 18 marinai.

Il tempio galleggiante con sette teste dorate potrebbe raggiungere velocità di oltre 20 chilometri orari.

Aveva persino un'infermeria e un ospedale

In appena un paio di mesi, l'aspetto esterno ed interno del piroscafo è cambiato radicalmente. La maggior parte delle parti dell'auto doveva essere sostituita e la carrozzeria doveva essere allungata (la stessa stanza del tempio era a prua). Inoltre, l'ex "Pirata" ora ha una cappella-campanile, che era unita alla timoneria … Ospitava sei campane, tra cui una grande campana-campana, che pesava quasi 254 kg. L'elettricità è apparsa sulla nave.

L'alterazione del piroscafo nella chiesa di San Nicola Taumaturgo, ovviamente, era un affare molto costoso: costava circa 30 mila rubli. Tuttavia, vale la pena notare che molti credenti, sia singoli cittadini che intere organizzazioni, hanno donato denaro per la costruzione della chiesa galleggiante. E il dipartimento medico locale ha fornito medicinali e strumenti medici per l'ospedale della chiesa, anch'esso previsto dal progetto. Il mini-ospedale, tra l'altro, era destinato al trattamento dei parrocchiani.

Fatta eccezione per l'altare, l'area del tempio con il coro era di almeno 40 metri quadrati. metri. L'iconostasi con immagini antiche realizzate dai pittori di icone di Mosca era ricoperta di bellissimi ornamenti. Anche le pareti del tempio erano decorate con decorazioni. Su di essi si trovavano icone antiche.

Il tempio era dotato di tutti gli elementi necessari per la chiesa, compresi gli eleganti paramenti di broccato per il clero. Il sacerdote diacono e il capocantiere abitavano qui, in capanne attrezzate. C'erano anche cabine per gli ospiti sulla nave. C'era anche un refettorio nel tempio, dove i bisognosi venivano nutriti gratuitamente.

In generale, i cantanti, il sagrestano e il cuoco del monastero hanno lavorato qui - in generale, come in una normale grande chiesa.

La chiesa galleggiante fu consacrata l'11 aprile 1910. Questo evento ha riunito una grande folla di persone che ha riempito l'intero porto turistico. C'erano lavoratori, marinai, mercanti, rappresentanti della Chiesa ortodossa e solo residenti locali. Sulla nave c'era l'iscrizione "St. Nicholas the Wonderworker", una bandiera bianca con una croce raffigurata su di essa svolazzava nel vento. Il piroscafo della chiesa è stato consacrato dall'autore-ispiratore di questa idea, il vescovo George. Ha fatto un discorso solenne, osservando che un tempio così galleggiante è la prima esperienza del genere a lui nota nella storia.

La manutenzione del tempio sull'acqua era costosa, ma la parte principale del denaro la chiesa riceveva sotto forma di donazioni dai credenti.

Il tempio camminava lungo il Caspio e il Volga, servendo non solo marinai e pescatori, ma anche residenti dei villaggi locali. Inoltre, contribuì alla conversione al cristianesimo dei calmucchi che vivevano da queste parti: lo ieromonaco Irinarkh che prestò servizio sulla nave conosceva Kalmyk.

È interessante notare che durante la storia della sua esistenza come tempio, la nave è caduta ripetutamente in una tempesta, ma ogni volta l'ha lasciata illesa.

Quello che è successo dopo

Purtroppo, il tempio galleggiante di San Nicola Taumaturgo è durato solo cinque anni. Vennero tempi difficili e nel 1916 la chiesa fu chiusa. La stampa ha scritto che la nave era in rovina e la sua manutenzione è stata riconosciuta come troppo costosa. La domanda è sorta su cosa farne. Il vescovo locale Filaret decise di vendere il tempio galleggiante per demolirlo, ma questo causò disordini tra la gente e il clero. Filaret era in pensione. Tuttavia, la nave è stata venduta.

A poco a poco cominciarono a dimenticare il tempio. Seguì la Rivoluzione di febbraio e poi gli eventi di ottobre che cambiarono il corso della storia.

Secondo i documenti superstiti, nel 1918 la chiesa galleggiante fu nuovamente trasformata in un normale piroscafo. Ora era già una nave di salvataggio nel porto di Baku e si chiamava "Unexpected". Tuttavia, il destino della nave non finì qui: presto fu riattrezzata di nuovo, questa volta in un teatro galleggiante. All'inizio si chiamava "Joseph Stalin", e poi - "Moryana".

Non ci sono dati precisi sull'ulteriore destino dell'ex tempio. Secondo una versione, la nave sarebbe esistita fino agli anni '60 (a quel tempo ospitava un dormitorio), e secondo un'altra sarebbe stata demolita per essere demolita negli anni '20.

A proposito, dopo il crollo dell'Unione Sovietica, anche in Russia iniziarono ad apparire templi sulle navi. Ad esempio, c'è una chiesa con tre cupole sulla nave "Padre Verenfried" (nel nome dell'icona di San Principe Vladimir), creata sulla base di una piccola nave da sbarco. Sempre nel 1998, la chiesa galleggiante “Sant'Innocenza di Mosca. E c'è anche una nave-tempio "Albatross" (in onore di Sant'Andrea il Primo Chiamato) e una cappella-faro costruita nel 2013 vicino alla confluenza dei fiumi Irtysh e Ob.

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