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Video: Marinai rivoluzionari ed eroine di guerra: come le donne hanno aperto la strada alla marina
2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09
Le donne sono state in mare da quando esistono barche e zattere. Le donne sono state passeggeri-viaggiatrici, cuoche, marinai e capitani anche in quei giorni in cui la vela era considerata solo un'occupazione maschile, e il detto che una donna su una nave purtroppo non era affatto uno scherzo. Ma la storia ufficiale delle dame della marina non inizia molto tempo fa.
Marinai di Pietrogrado
Il primo tentativo di combinare donne e carriera navale ufficiale fu fatto in Russia dopo la Rivoluzione di febbraio del 1917. Su iniziativa delle donne di Pietrogrado, Kerensky emanò l'ordine di formare un distaccamento navale femminile, dove riuscirono a reclutare centoventi volontari. Dovevano avere esattamente la stessa uniforme con i pantaloni degli uomini, e i battaglioni di morte femminili già esistenti, come quello comandato da Maria Bochkareva, erano chiamati direttamente il modello per creare un distaccamento di marinai.
La stampa ha seguito da vicino l'addestramento dei marinai. Sono stati costantemente fotografati e costantemente tenuti recensioni. Nel frattempo, si è rivelato un compito difficile trovare un capitano disposto a prendere le donne sotto il suo comando. I marinai erano pieni di pregiudizi e scrivevano lettere di protesta al governo e lettere offensive ai marinai.
Alla fine, Rybaltovsky, il capo della base navale di Kola, accettò di prendere le donne sotto il suo comando. Le condizioni meteorologiche sulla penisola di Kola sono molto rigide, per tutto il tempo soffia un vento freddo e molto forte da qualche parte, quindi Rybaltovsky ha stabilito una condizione: solo "giovani donne" fisicamente forti, forti e resistenti dovrebbero essere inviate al servizio.
Iniziarono ad addestrare i marinai al servizio militare, lavorando con le armi, strisciando e correndo e così via. Nel corso dell'allenamento sono state eliminate le donne con caratteristiche fisiche non idonee e alla fine è rimasto un distaccamento di una quarantina di persone. Kerensky continuò personalmente a supervisionare il progetto, e poi arrivò ottobre e il colpo di stato bolscevico.
Subito dopo il colpo di stato, tutte le unità femminili furono sciolte con un decreto speciale. Le donne potevano prestare servizio nell'esercito solo su base generale, cioè insieme agli uomini, con l'inevitabile predominanza degli uomini nella squadra. Questo ha dato chiari rischi e ha smorzato molti. In ogni caso, era il distaccamento navale femminile che non esisteva più, anche se, senza saperlo, gli emigranti bianchi, tra le vignette della terribile novella sovietica, che si opponeva alla gentile signora prerivoluzionaria, disegnavano anche un alto marinaio in campana.
Al timone e al timone
Sebbene lo scioglimento delle unità femminili fosse o sembrasse essere un passo indietro nella causa dell'uguaglianza delle donne, tuttavia, fu ufficialmente annunciato il percorso verso l'uguaglianza nelle professioni. Sia per alti motivi: i diritti delle donne sono stati inclusi nei programmi politici di vari oppositori russi per circa mezzo secolo, sia per ragioni puramente pratiche: prima la guerra mondiale, poi la guerra civile, hanno ridotto notevolmente il numero di uomini nel paese. Una coscienziosa donna sovietica sarebbe venuta al loro lavoro, salvando l'economia al collasso. E lei è venuta e ha salvato.
In un'epoca in cui nella navigazione fluviale le donne si trovavano sempre più spesso a bordo come pescatori, marinai, capitani, su navi che attraversavano mari e oceani, sembrava che la questione non si muovesse. Tuttavia, quando una ragazza di nome Anna Shchetinina andò a studiare come capitano in Estremo Oriente, sebbene fosse stata avvertita di tutte le difficoltà future, le fu permesso di studiare insieme ad altre ragazze.
E sono bastate le fatiche: oltre alle solite difficoltà, le ragazze hanno affrontato un atteggiamento molto prevenuto da parte delle più anziane in termini di età e rango. Hanno ottenuto non solo grasso e parole maleducate, ma anche i compiti più difficili fisicamente e psicologicamente nella pratica. Tuttavia, se guardi la percentuale, alla fine del corso sono rimaste più ragazze che ragazzi: hanno abbandonato l'ottanta percento e quasi la metà delle ragazze è rimasta.
Ben presto, a Shchetinina fu affidato prima il ruolo di assistente del capitano, e poi il capitano della nave, e subito con un compito difficile: guidare la nave attraverso il ghiaccio, dalla Germania all'Estremo Oriente. Il capitano Anna ha portato a termine il compito brillantemente: nel minor tempo possibile e riuscendo a non perdersi durante una situazione estrema. La nave è stata quasi schiacciata dal ghiaccio, ma Anna è riuscita a liberarla dalla prigionia del ghiaccio. È diventata la prima donna a servire come capitano di mare.
È vero, il suo diploma riguardava l'istruzione secondaria. La prima titolare di un diploma di capitano universitario era una ragazza dell'altra estremità occidentale del paese di nome Bertha Rappoport. Entrambe le donne divennero famose tra i subordinati e gli impiegati costieri per il loro carattere forte e furono successivamente notate durante la Grande Guerra Patriottica. Intorno agli stessi anni, la canadese Molly Cool divenne il capitano della marina mercantile. La storia della capitaneria femminile nei mari e negli oceani è iniziata.
Ora, dal 1974, c'è una Women's Shipping and Trade Association. Le sue filiali sono situate in trentacinque paesi e impiegano oltre mille persone. Secondo l'Organizzazione Internazionale del Lavoro ILO, fino al 2% dei marittimi del mondo sono donne. Si tratta di circa 30.000 persone.
Molte donne, non solo marinai, si sono distinte durante la guerra. Plotone Dus'kin: Come un'infermiera di 17 anni è diventata l'unica donna comandante di plotone dei Marines.
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