Chi è andato dai trasportatori di chiatte e com'era la loro vita

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Molte persone sanno dei trasportatori di chiatte solo che sono raffigurati nel famoso dipinto di Ilya Repin. Poche persone oggi ricordano queste persone che si guadagnavano il pane con il duro lavoro. Oggi è difficile immaginare che le persone possano trascinare su se stesse un'enorme chiatta carica. E ai vecchi tempi, la professione di rimorchiatore su chiatte era molto diffusa. Leggi chi nella comunità della burlak è stato chiamato un bernoccolo, come la canzone ha aiutato a portare pesi e perché le donne sono diventate burlac.

Chi è andato dai trasportatori di chiatte e qual è il litorale

Dal XVI secolo fino all'avvento dei motori a vapore, i trasportatori di chiatte furono trascinati lungo i fiumi contro corrente. La principale "via d'acqua" era il Volga. Ma c'erano molti villaggi che si trovavano lungo le rive di grandi fiumi. Non appena la deriva del ghiaccio terminò, gli arteli dei trasportatori di chiatte vennero da loro in cerca di lavoro. Molto spesso si trattava di persone disperate che hanno perso la loro economia e hanno rinunciato alla vita.

C'erano molte tradizioni tra i trasportatori di chiatte. Ad esempio, l'iniziazione alla professione. Furono scelte rive particolarmente ripide del Volga, che furono anche chiamate "tumuli fritti". Quando la nave ha superato una tale collinetta, l'artel ha allestito un ormeggio. I nuovi arrivati dovevano allinearsi ai piedi della costa, e il pilota, prendendo la cinghia tra le mani, era dietro di loro. E poi si è sentito il grido di lavoratori esperti: "Calore!" - il pilota iniziò a frustare i nuovi arrivati con una cinghia e corsero rapidamente. Chi è arrivato in cima per primo ha evitato i colpi. Dopo questo esame, il nuovo arrivato è diventato suo, è stato accettato nell'artel.

I trasportatori di chiatte camminavano lungo la costa. Questo era il nome della fascia costiera calpestata dai piedi della burlak. Non erano previste condizioni speciali per il lavoro, tranne che per ordine dell'imperatore Paolo, era vietato costruire case e recinzioni. Per quanto riguarda le pietre, i luoghi paludosi, i cespugli, dovevano essere superati con difficoltà.

Qual era la gerarchia tra i trasportatori di chiatte?

C'era una rigida gerarchia nell'artel burlak. Il caposquadra è stato chiamato un urto. Di solito era l'uomo più esperto e più forte. Ha camminato per primo, fissando il ritmo del movimento. Era necessario camminare in sincronia e i trasportatori di chiatte camminavano con il piede destro, sollevando il sinistro. Dall'esterno sembrava dimenarsi. È successo che qualcuno si fosse perso, quindi il grumo avrebbe comandato: "Fieno e paglia!", In modo che le persone potessero tornare in tempo. Tenere il ritmo sugli stretti e tortuosi sentieri sopra la scogliera non è stato facile. Il caposquadra doveva essere in grado di farlo.

I soccorritori che camminavano ai lati del brigadiere si chiamavano manovelle. Questi erano i suoi principali complici. Ad esempio, un capo dell'artel, che era impegnato nell'acquisto di cibo e nella distribuzione degli stipendi. Gli importi erano a volte ridicoli e potevano arrivare fino a 30 copechi al giorno. Era quanto costava guidare un taxi da un capo all'altro di Mosca.

Seguirono i trasportatori di chiatte, che dovevano essere controllati. Ad esempio, questi erano vincolati, che abbassavano tutti gli stipendi nei primissimi giorni, lavorando per il cibo. Pertanto, non hanno mostrato molto sforzo. I più giovani trasportatori di chiatte venivano solitamente nominati cuochi.

In ogni artel c'erano hacker che cercavano di fare il minor sforzo possibile. Erano seguiti da esperti trasportatori di chiatte che camminavano dietro. L'inerte chiudeva il movimento. Era sua responsabilità assicurarsi che la corda non si impigliasse nei cespugli e nelle pietre. L'inerte camminava al suo ritmo, per questo ruolo prendevano coloro che erano deboli o malati.

Com'era organizzato il lavoro burlak?

Il lavoro dei trasportatori di chiatte era monotono ed estremamente difficile. Solo il vento aiutava, che a volte poteva essere buono e soffiava sulle vele. Camminando pesantemente, le persone si muovevano lungo la riva e, quando diventava davvero difficile, cantavano canzoni. Il più famoso - "Dubinushka" è arrivato fino a noi. Il suo ritmo ha aiutato a coordinare e "spingere".

Di tanto in tanto l'artel si fermava per cambiarsi le scarpe, rammendare i vestiti e fare uno spuntino. Dopo essere partiti sulla riva si poteva trovare un fuoco spento, scarpe vecchie e, ahimè, una croce funeraria.

Il proprietario della nave ha noleggiato un artel e ha tolto il permesso di soggiorno ai trasportatori di chiatte. La gente è passata nella sua proprietà fino al momento in cui il percorso è stato completato. I trasportatori di chiatte erano obbligati a obbedire al proprietario, camminare giorno e notte senza capricci e soste inutili, e persino respingere i ladri se attaccavano la banda.

Quando non era realistico camminare lungo la riva, veniva utilizzato un altro metodo: un tamburo con una lunga fune veniva installato a poppa della nave, all'estremità del quale c'erano le ancore. Autotrasportatori di chiatte più duri caricati su una barca con ancore, salparono e gettarono il carico in acqua. I trasportatori di chiatte, che erano sul ponte, tirarono manualmente la nave alle ancore. Successivamente, il processo è stato ripetuto.

Lavoro non femminile: non solo gli uomini, ma anche le donne lavoravano come trasportatori di chiatte

La città di Rybinsk era considerata uno scambio di lavoro burlak condizionato. In primavera, coloro che volevano guadagnare denaro trascinando chiatte e navi vi si precipitarono dentro. È interessante notare che non sono venuti solo gli uomini, ma anche le donne. Molti di loro hanno dovuto farlo con un verdetto del tribunale, cioè stiamo parlando di detenuti. Ma la maggior parte del gentil sesso era libera, ad esempio soldati, vedove e persino orfani che non potevano sposarsi - quelli che avevano un disperato bisogno di denaro.

Gli arteli di burlachek si sono raccolti allo stesso modo degli uomini, sulla base di mille libbre di carico (che sono 16.360 chilogrammi). Ci sono volute cinque donne e tre uomini. Sfortunatamente, il lavoro delle donne era pagato meno, poiché quasi tutti i proprietari volevano che gli uomini trascinassero la loro chiatta. Le donne hanno cercato di abbassare il prezzo per essere assunte. Nonostante ciò, i trasportatori guadagnavano bene e c'erano abbastanza soldi fino alla stagione successiva. Molto probabilmente, la questione era che gli uomini, dopo aver ricevuto il calcolo, si erano scatenati. Sono stati spesi molti soldi per l'alcol e le donne e il reddito del contraente potrebbe essere di 500.000 rubli in termini di denaro moderno. Le donne Burlac erano più ragionevoli in questo senso e spendevano le loro finanze con parsimonia, cercando di risparmiare di più.

Barge Haulers on the Volga è uno dei dipinti di maggior successo. E ognuno di loro ha una sua storia speciale di creazione.