Video: Come finì la Torre Medioevale al centro del porto moderno e perché divenne un muto rimprovero alla gente
2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09
Al centro del porto belga di Anversa, circondato da blocchi senza volto di container, su una piccola isola di verde, sorge un vecchio campanile di una chiesa. Sembra uno strano ospite del passato, un miraggio folle. Questa torre, che ha diversi secoli, si erge nel mezzo del porto ultramoderno, proprio come un pugno nell'occhio. La cosa più interessante è che questa antica struttura è tutto ciò che resta del villaggio che sorgeva su questo luogo. Fu rasa al suolo negli anni Sessanta del secolo scorso. Chi l'ha fatto e perché, e perché il campanile della chiesa medievale è rimasto al suo posto, come un muto rimprovero?
Le prime menzioni di Wilmarsdonk risalgono al 1155. Nell'alto medioevo era semplicemente un vasto feudo che apparteneva all'Abbazia di San Michele. Un po' più tardi in questo luogo, un po' a nord di Anversa, crebbe un villaggio di polder. Un polder è un pezzo di terra bonificato e coltivato situato nelle pianure.
In precedenza, l'insediamento soffriva molto di inondazioni. Ora, numerose chiuse e dighe proteggono in modo affidabile la regione. La vasta area chiamata Fiandre è estremamente fertile dal punto di vista agricolo. Inoltre, questa zona è molto densamente popolata.
Anversa ha un porto almeno dal XII secolo. Il porto iniziò a crescere sotto Napoleone Bonaparte, a partire dal 1811, quando fu costruita la primissima chiusa. Dietro di essa, piuttosto rapidamente, furono costruite la seconda e la terza chiusa. Hanno mantenuto le maree, impedendo il forte rollio su navi e barche. Durante il Medioevo, questo complicò notevolmente i processi di scarico e carico delle merci.
A metà del XIX secolo, i porti di Anversa e Colonia furono collegati dalla costruzione di ferrovie tra di loro. Ciò ha dato un potente impulso allo sviluppo delle relazioni economiche tra Germania e Belgio. Dopo la costruzione del molo Kattendijk nel 1859, il porto iniziò a svilupparsi rapidamente. Alla fine del XIX secolo furono aggiunti otto nuovi moli e il numero di merci da esportazione aumentò di quasi sette volte! Fu quindi completata la costruzione dell'importantissima linea ferroviaria lungo il Reno fino alla Ruhr. Grazie a ciò, la comunicazione con l'entroterra remoto della Germania è aumentata. Il carico che ora veniva movimentato nel porto di Anversa è cresciuto enormemente di volume. Il mondo stava assistendo al secondo round della rivoluzione industriale. Le ultime tecnologie di spedizione hanno reso possibile il collegamento con l'Asia e l'Africa.
Nel frattempo, il porto ha continuato il suo rapido sviluppo. Le sue dimensioni, la produttività e il volume erano già sorprendenti nella loro scala. Il mondo è entrato in un folle ventesimo secolo. Il ritmo vertiginoso della produzione ha consentito l'ampliamento degli ormeggi, la costruzione di nuove banchine e l'aggiunta di ulteriori chiuse. Nel 1929, il porto di Anversa occupava una vasta area di 300 ettari. I suoi ormeggi avevano una lunghezza di quasi quattro dozzine di chilometri e la quantità di merci movimentate ammontava a più di 26 milioni di tonnellate.
A metà del XX secolo, il governo belga ha lanciato un programma su vasta scala. Prevede la realizzazione di una serie di progetti molto ambiziosi che avrebbero dovuto ampliare il porto e modernizzare le sue strutture esistenti. Come parte di questo programma, sono stati costruiti enormi complessi industriali e nuovi e più spaziosi moli. Man mano che il porto cresceva, assorbiva tutti i villaggi vicini sulle rive del fiume Schelda. Il paese di Lillo fu il primo a soffrire. Ora, dove un tempo si trovava questa città di provincia, rimane solo un forte militare del XVI secolo. Fu costruito da Guglielmo il Taciturno e servì da difesa per Anversa. Questo villaggio, stretto tra la Schelda e i complessi petrolchimici, l'insediamento, rimase per vivere una quarantina di abitanti. Hanno anche il loro mini porto.
I bisogni del mondo moderno hanno costretto alla distruzione dei villaggi di Oorderen e Osterville. Tutto ciò che restava di Osterville era la vecchia chiesa parrocchiale. Oorderen scomparve completamente. Dell'intera città è sopravvissuto solo un fienile. È stato trasferito al Museo del folclore di Bokreik. Si trova a un centinaio di chilometri da qui, all'aria aperta. Wilmarsdonk è stato l'ultimo ostacolo allo sviluppo del porto mercantile di Anversa. Il villaggio è stato cancellato dalla faccia della terra per espanderlo. Si è conservato il campanile della chiesa, in quanto edificio molto antico e di grande pregio dal punto di vista del patrimonio architettonico.
È incredibilmente impressionante che una reliquia culturale medievale sia stata conservata nel centro di uno dei porti più grandi e trafficati d'Europa. La torre della Chiesa di San Lorenzo, nel cuore del porto, è diventata l'isola che collega il glorioso passato e il brillante futuro. Inoltre, il monumento culturale è riuscito a diventare un potente simbolo dell'incredibile progresso caratteristico di questo famoso porto belga.
I punti di riferimento architettonici a volte sono piuttosto strani. Leggi il nostro articolo su quali segreti sono custoditi dall'attrazione più alla moda dell'Illuminismo: la folle creazione del genio dell'architettura - Desert de Retz.
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