Sommario:
- Grand Central Terminal
- Stazione di St Pancras, Londra
- Stazione di Chhatrapati Shivaji, Mumbai
- Stazione di Shinjuku, Tokyo
- Stazione internazionale abbandonata di Canfranc, Spagna
Video: 5 stazioni ferroviarie che sono diventate attrazioni: la più grande, la più costosa e la più abbandonata, ecc
2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09
La conoscenza di nuovi paesi per molti turisti inizia nelle stazioni ferroviarie: questi edifici, come i cancelli d'ingresso, accolgono gli ospiti e forniscono cibo per le prime impressioni. Furono quindi le stazioni ferroviarie, come i porti nei secoli passati, a cercare di decorarle e dar loro monumentalità. Spesso le stazioni ferroviarie, in quanto importanti oggetti pubblici, entrano a far parte della storia del loro Paese e si trasformano in vere e proprie attrazioni.
Grand Central Terminal
Il più antico nodo ferroviario di una grande città detiene il record mondiale per numero di binari (ce ne sono 44!) e binari (67). Nel 1871, al momento del suo completamento definitivo, la Grand Central Station era la più costosa del mondo. Per la sua costruzione sono stati spesi 43 milioni di dollari. Oggi, quando il budget di enormi grattacieli supera i miliardi, questa quantità non sembra molto impressionante, ma per la fine del XIX secolo era impressionante.
Gli americani sono molto affezionati alla loro stazione ferroviaria, è una delle attrazioni turistiche (anche quegli ospiti della città che preferiscono viaggiare con altri mezzi di trasporto fanno capolino qui). Inoltre, il famoso edificio è già apparso in diverse dozzine di film, quindi è una vera star mondiale. È interessante che fino a poco tempo fa la 61esima piattaforma "segreta" operasse presso la Stazione Centrale. È vero, è stato usato solo una volta nella storia: per salire sul treno Franklin Roosevelt.
Stazione di St Pancras, Londra
Un magnifico esempio di architettura neogotica inglese del periodo vittoriano realizzato in mattoni rossi è diventato uno dei "biglietti da visita" di Londra. La parte più impressionante, a parte la facciata, è il pianerottolo della ferrovia ad arco in ferro e vetro. La stazione ricevette i suoi primi visitatori nel 1868 e a quel tempo l'enorme terminal era la struttura trasparente più ampia del mondo. La regina Vittoria ha supervisionato personalmente la costruzione di un edificio unico che avrebbe dovuto simboleggiare la grandezza dell'Impero britannico. Il nodo ferroviario ha preso il nome in onore della vicina chiesa di San Pancrazio.
Stazione di Chhatrapati Shivaji, Mumbai
Un'altra magnifica creazione vittoriana, situata in un'ex colonia, prese il nome dalla regina Vittoria. La stazione, che ricorda un palazzo orientale, impiegò 10 anni per essere costruita e fu varata nel 1888. Ha cambiato il nome solo cento anni dopo, invece del sovrano inglese, ora porta il nome dell'eroe nazionale dell'India. Oggi, la stazione di Chhatrapati Shivaji è uno dei pochi snodi ferroviari inclusi nella lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO.
Stazione di Shinjuku, Tokyo
La stazione ferroviaria, situata in uno dei quartieri di Tokyo, potrebbe non essere un capolavoro di architettura, ma è entrata nel Guinness dei primati come la stazione ferroviaria più trafficata del mondo. Ogni giorno vi transitano circa 3,5 milioni di passeggeri. Per accogliere un tale flusso umano, l'edificio ha più di 200 uscite. È interessante notare che alla fine del XIX secolo, quando fu creata questa linea ferroviaria, la stazione di Shinjuku non era affatto un importante snodo di trasporto, ma gradualmente, con lo sviluppo della città, la sua importanza e il traffico passeggeri aumentarono. La stazione è ricordata anche dai giapponesi in relazione ai disordini studenteschi alla fine degli anni '60, quando una folla di 300.000 persone in onore della Giornata internazionale contro la guerra bloccò i binari e fermò il movimento dei treni, e nel maggio 1995 un grande terrorista l'attacco è stato impedito qui - un membro della setta Aum Shinrikyo ha cercato di installare il dispositivo contenente cianuro nella toilette del sottopassaggio. Fortunatamente, un vigile addetto alla stazione ferroviaria se ne è accorto e l'avvelenamento di massa nella stazione più trafficata del mondo è stato impedito.
Stazione internazionale abbandonata di Canfranc, Spagna
Nel 1928, la stazione internazionale di Canfranc era la più grande d'Europa. Per diversi decenni è stata la stazione più importante tra la Spagna e la Francia e ha ricevuto migliaia di passeggeri ogni giorno. Questa insolita struttura gigantesca (la lunghezza di molte piattaforme supera i 200 metri) è stata chiamata "Mountain Titanic" - e, sfortunatamente, ha quasi condiviso il destino della magnifica nave. Nel 1970 un incidente ferroviario distrusse il ponte che collegava Francia e Spagna e la linea ferroviaria fu abbandonata perché troppo costosa per riparare l'attraversamento. Questo tratto di confine tra i due paesi è stato chiuso e la lussuosa stazione ferroviaria, capolavoro di architettura liberty, è stata semplicemente abbandonata.
Oggi, l'edificio unico è utilizzato in un modo estremamente insolito: in uno dei suoi tunnel sotterranei, a una profondità di 850 metri, è stato costruito un laboratorio scientifico unico, completamente protetto dalle radiazioni esterne. Vi si effettuano esperimenti di alta precisione e quindi la stazione, abbandonata da 50 anni, continua ad essere utile. Il governo spagnolo progetta di creare un hotel di lusso sulla sua base e, forse, Canfranc troverà presto una seconda vita in questa veste.
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