Come venivano convogliati i prigionieri nella Russia zarista e nell'URSS, e perché faceva parte della punizione

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

La consegna di un detenuto al luogo della pena, o, più semplicemente, il trasferimento, è sempre stato un compito difficile sia per lo Stato che per i detenuti stessi. Questo è stato un ulteriore test per coloro che erano davanti a loro a trascorrere diversi anni in prigione, poiché poche persone si preoccupavano del loro comfort, al contrario. La messa in scena come fenomeno separato si è affermata saldamente non solo nel folklore carcerario, ma è anche familiare alla gente comune. Come è cambiato il principio di consegnare i prigionieri al luogo della pena, ed era vero che era più difficile della prigionia stessa?

Lo sviluppo della Siberia da parte della Russia è stato in gran parte dovuto agli esuli e ai detenuti, che hanno lavorato duramente in condizioni meteorologiche avverse. È stato possibile calcolare che oltre 20 anni del XVIII secolo, più di 50 mila persone furono mandate in esilio nelle regioni siberiane! Fino al XIX secolo, non più di duemila persone all'anno venivano inviate sotto il convoglio. L'ingresso della Siberia nello stato nel XVI secolo aprì non solo infinite opportunità per il business delle pellicce, ma anche per la cosiddetta prigione naturale. Le condizioni estreme per i prigionieri erano fornite dalla natura stessa. Non sorprende che gli esuli si siano messi in questa direzione subito dopo i pionieri.

I primi esuli andarono oltre gli Urali alla fine del XVI secolo. Questi erano 50 residenti di Uglich, accusati dell'omicidio di Tsarevich Dmitry. Nei successivi 50 anni, un migliaio e mezzo di persone furono esiliate nella stessa direzione. Per il livello di quegli anni, si tratta di una cifra estremamente alta.

All'inizio del XVIII secolo, 25 mila persone vivevano in Siberia, esiliate lì per crimini. Il collegamento in quei giorni non aveva un termine di prescrizione, semplicemente non tornava da esso. E questo non era dovuto alla crudeltà o al desiderio di punire pesantemente, la strada oltre gli Urali era un compito troppo difficile e persino impossibile da ripetere. Solo i nobili, i funzionari potevano tornare dalla Siberia e molti di loro non potevano permetterselo. Gli esuli iniziarono ad esplorare la Transbaikalia alla fine del XVII secolo.

Cos'è la scorta e come era organizzata nella Russia zarista

Nel XVII-XIX secolo, l'invio di esuli per gli Urali, o, come era consuetudine, "per la pietra degli Urali", fu effettuato sporadicamente. Cioè, l'invio all'esilio avveniva dopo che era stato reclutato un numero sufficiente di prigionieri. Gli arcieri dell'ordine siberiano dovevano accompagnarli. L'evento in sé era rischioso e non tutti i prigionieri arrivarono a destinazione.

Un gran numero di persone ha dovuto percorrere migliaia di chilometri, superare diverse zone climatiche, questo potrebbe richiedere mesi o addirittura anni. D'altra parte, non dimenticare che stiamo parlando di prigionieri, il che significa che dovevano essere costantemente osservati. Ciò richiedeva una grande organizzazione sia da parte dei sorveglianti che della parte ricevente, le autorità dei territori attraverso i quali passavano i condannati.

Le scorte dovevano essere responsabili dei fuggitivi, e per questo i sorveglianti stessi potevano essere esiliati lungo lo stesso percorso. Tuttavia, scappare con le catene e un prototipo di manette era ancora un compito arduo. Anche coloro che rappresentavano un pericolo sociale venivano legati per il collo. Alla fine del XVIII secolo, i condannati venivano marchiati a fuoco e le loro narici venivano strappate in segno di punizione e sotto forma di marchio di identificazione.

Pietro il Grande decise di inviare prigionieri per costruire canali e come rematori nella flotta baltica. Ma la prima prigione siberiana per i trasportati fu costruita proprio in quel momento. Cioè, questa prigione era una specie di punto in cui venivano tenute le scorte fino a quando non arrivavano le scorte di altre città.

I prigionieri non sono stati nutriti. E durante questo periodo non avevano diritto a nessuna disposizione. Potevano portare con sé del cibo, potevano chiedere l'elemosina. In poche parole, era interamente un loro problema. Nonostante il fatto che i detenuti ricevessero ancora l'elemosina, questa non era affatto una via d'uscita dalla situazione, poiché la maggior parte del percorso passava attraverso luoghi deserti. Non era nelle strade del centro città a trasportare i detenuti in manette e catene. Non sorprende che molti siano morti durante il trasferimento, senza mai raggiungere la loro destinazione.

Percorsi di trasferimento

Nel XVIII secolo erano state identificate le principali vie di comunicazione. Coloro che erano preparati per essere inviati in Siberia furono portati a Samara o Kaluga, lì aspettarono l'estate e solo allora andarono a destinazione. Inizialmente, il loro percorso correva lungo i fiumi Oka e Volga di Kazan, da lì lungo il fiume Kama fino a Perm. L'ulteriore percorso correva a piedi, era necessario andare alla prigione di Verkhotursky, e da lì lungo i fiumi fino a Tobolsk, e poi a Irkutsk e Nerchinsk.

Se fino a quel momento tutto si riduceva a un peggioramento della situazione degli esuli, allora nel 1754 si fece il primo passo verso un relativo miglioramento della loro situazione. Elisabetta ordinò di non tagliare le narici alle donne, di non stigmatizzarle. Inoltre, lo ha sostenuto per il fatto che questa pratica è stata utilizzata in modo che i prigionieri non fuggissero e le donne in tali regioni non potessero fuggire, e quindi non aveva senso in questa impresa.

In tempi diversi, sono stati fatti tentativi per sistematizzare le fasi per la consegna dei prigionieri, ma ci è voluto quasi un secolo per creare uno schema funzionante. Mikhail Speransky divenne l'autore di un sistema di stadi considerati "classici". Le riforme iniziarono ad essere realizzate a causa del fatto che non c'era nessuno che accompagnasse i criminali attraverso le fasi. Questo lavoro era estremamente difficile e pericoloso, quindi non c'erano molti che volevano affrontarlo, per usare un eufemismo.

All'inizio, hanno cercato di trasferire questa responsabilità sugli abitanti indigeni degli Urali: i Bashkir. Tuttavia, tre anni dopo, i cosacchi iniziarono a essere impegnati nella scorta. E solo dopo la prima guerra mondiale, quando i soldati furono in grado di iniziare le attività domestiche, fu creato un comando in più fasi, allo stesso tempo fu annullato il decreto sull'infliggere danni fisici agli esuli.

Speransky a quel tempo era il governatore della Siberia, allo stesso tempo sviluppò la "Carta degli esuli", questo è il primo documento nella storia del paese che divideva in tappe enormi territori da Mosca alla Siberia. Allo stesso tempo, è stato introdotto il termine "stadio". Questa parola è presa in prestito dal francese e significa "passo". La carta determinava il lavoro degli organi statali, inoltre, l'ordine di Tobolsk, l'ente statale responsabile del trasporto, iniziò a funzionare. L'ordine aveva filiali in tutte le fasi del processo.

Le prigioni iniziarono a essere attivamente costruite lungo l'intero percorso, dove i prigionieri e le loro scorte dovevano fermarsi. Inoltre, sono stati costruiti a una distanza tale che le scorte potrebbero passare in un giorno. Tipicamente 15-30 km.

XIX secolo e cambiamenti nel sistema di trasferimento

I prigionieri furono raccolti nell'ordine di Tobolsk e lì aspettarono la fase successiva, ma il sistema burocratico era molto meno perfetto, quindi dovettero aspettare diversi mesi. Per questo motivo le carceri erano sovraffollate e trovarle era estremamente difficile.

Fu in quel momento che l'espressione "luoghi non così lontani" entrò nel vocabolario. Se la Siberia era un luogo remoto, allora i forti, in cui i prigionieri languivano, si trovavano in luoghi non così remoti.

Fino all'inizio del XIX secolo, il metodo di incatenamento non era in alcun modo sistematizzato. Le scorte, spesso a loro discrezione e per loro comodità, legavano tutti gli arrestati con una catena, a volte si trattava di diverse decine di persone. E di sesso diverso. A volte uomini e donne hanno trascorso diverse settimane in uno stato così incatenato l'uno all'altro. Più tardi, le catene alle gambe iniziarono a essere indossate solo per gli uomini e per le donne solo sulle mani. Inoltre, era necessario utilizzare quelli che sono rivestiti di pelle e lavare mani e piedi nel sangue. Tuttavia, nello stesso periodo, iniziarono a usare un'asta speciale, alle cui estremità erano allacciate le manette, cioè la guardia guidava tutti i detenuti su tale asta.

Dopo aver smesso di tirare fuori le narici e di stigmatizzare, i prigionieri hanno iniziato a radersi metà della testa, e questo veniva fatto ogni mese in modo che il segno di identificazione non crescesse troppo. Ma anche queste stranezze non erano nulla in confronto alle norme che erano in vigore prima. Dopotutto, ora venivano nutriti e in prigione erano divisi in celle per sesso, il che ha ridotto il numero degli stupri.

Tuttavia, non bisogna dimenticare che il caso si è svolto in Russia e, nonostante i fondi stanziati, la costruzione dei forti, affidata alle autorità locali, è andata molto male. Spesso non c'erano stufe, o crollavano rapidamente a causa della cattiva posa, il tetto perdeva, a causa del fatto che durante la sua costruzione veniva usato legno non essiccato, le travi erano piegate.

Tuttavia, il fatto che il caso si sia svolto in Russia ha anche portato al fatto che la corruzione è fiorita in tutte le fasi del processo. Per soldi, era possibile concordare che non si fissassero all'asta. Gli accompagnatori raramente avevano soldi, quindi potevano essere detratti da quelli che si affidavano al suo cibo. Se il prigioniero aveva soldi, allora potevano trovargli da bere e permettergli di giocare a carte e passare la notte in una cella femminile. Tuttavia, nelle carceri, le donne più piccole venivano spesso collocate nella stessa stanza con i soldati.

Tempo per il cambiamento liberale

Alessandro II, tra l'altro, riformò anche quest'area. Ha vietato le punizioni corporali, per non parlare di strappare le narici e radersi la testa, e ha iniziato a importare la possibilità di trasportare i prigionieri sui carri. Hanno iniziato a mettere in scena anche in inverno, poiché la pista per slittini ha permesso di trasportare un numero abbastanza elevato di persone con costi minimi. Durante la primavera e l'autunno i trasporti fuoristrada si sono fermati per mezzo mese. Di solito diversi carri, che si susseguivano uno dopo l'altro, erano chiamati "treno della prigione".

I prigionieri erano incatenati al carro per la gamba. La catena era piuttosto corta - circa 70 cm Se qualcuno era turbolento o era inizialmente socialmente pericoloso, allora avrebbe potuto allacciarlo con le mani. Dall'inizio alla fine, i prigionieri erano accompagnati da un ufficiale (aveva le chiavi delle catene), ei soldati si cambiavano ad ogni tappa.

Dalla tappa successiva, il treno partiva la mattina presto e viaggiava tutto il giorno, ogni due ore i carri si fermavano per una pausa. Per una persona al giorno venivano assegnati 10 copechi al giorno. Cioè, se il prigioniero era un contadino, era consentita una volta e mezza di più per i rappresentanti delle classi superiori. Tale importo veniva speso per una libbra di pane, un quarto di chilogrammo di carne o pesce. Pertanto, per portare un prigioniero da Nizhny Novgorod a Tyumen, è stato necessario spendere 18 rubli.

Dopo la comparsa del servizio ferroviario, il treno della prigione è diventato di fatto un treno. Il treno per il trasporto dei prigionieri iniziò ad essere utilizzato abbastanza rapidamente, quasi subito dopo il massiccio sviluppo della comunicazione ferroviaria. I prigionieri viaggiavano in treni speciali con otto carrozze, ognuno di loro aveva 60 persone. Nizhny Novgorod divenne un punto di trasbordo e la necessità di piccoli palchi e semistadi scomparve quasi completamente.

Durante il regno di Alessandro III, Nizhny Novgorod divenne praticamente la capitale criminale del paese. Qui (ea Mosca) venivano portati criminali di altre province; a Nizhny c'erano già nove prigioni, dove i convogli stavano aspettando il loro treno. Coloro che erano coinvolti nella scorta guadagnavano abbastanza decentemente. Il comando ha ricevuto circa 20 rubli di stipendio.

Il trasporto pedonale è stato cancellato già sotto Nicola II, questo avrebbe dovuto essere fatto solo su rotaia. L'ordine di Tobolsk è stato eliminato in quanto non necessario. ma apparve la principale amministrazione carceraria.

All'inizio del XX secolo è apparso il proprio sistema ferroviario per il trasporto dei prigionieri. È stato sviluppato un nuovo tipo di carrozza, uno è stato progettato per 72 posti, l'altro per 48. La gente lo chiamava "Stolypin". L'auto era divisa in un posto per prigionieri e guardie. Nella carrozza c'era un posto per cucinare e per il tè. Il territorio delle guardie e dei prigionieri era separato da un muro con una piccola finestra con una grata, le guardie stesse sedevano su panche avvitate al pavimento, c'erano diverse piccole finestre con sbarre nella carrozza, e poi quasi al soffitto. Non c'era altra illuminazione.

Durante la rivoluzione, i soldati-scorte non si distinguevano affatto per la loro lealtà verso le autorità, anzi il contrario. È interessante notare che il capo di questo servizio, il generale Nikolai Lukyanov, rimase in questa posizione dopo la rivoluzione.

Terra di consigli e repressione

La collettivizzazione degli anni '30, l'espropriazione dei kulak, lo "sgombero" delle frontiere e altre "misure" su scala nazionale non consentirono di svuotare i vagoni Stolypin; Gli uffici del comandante furono inclusi nel sistema, ne furono creati dozzine. Il numero di campi nel paese dei Soviet è aumentato molte volte, se il trasferimento ha avuto luogo, non era così grande come prima, ma il livello di comfort, rispetto ai tempi di Nicola II, è diminuito. Furono creati enormi complessi di campi in tutto il paese, alcuni dei quali ospitavano fino a un milione di persone, il numero dei prigionieri spesso superava il numero della popolazione locale, cambiando diametralmente il modo di vivere dell'intero insediamento.

L'URSS era divisa in 8 zone di amministrazioni territoriali del sistema carcerario, ognuna di esse aveva la propria amministrazione centralizzata, carceri, stadi e centri di detenzione temporanea. Oggi si sa che c'erano più di duemila oggetti nel paese legati al sistema GULAG.

Ora i prigionieri venivano trasportati in vagoni con cuccette, spesso violavano tutti gli standard di trasporto consentiti, le persone venivano semplicemente trasportate come bestiame. C'erano finestre nella carrozza, ma da qualche parte sotto il soffitto erano spesso ricoperte di ferro o chiuse con una spessa grata. Non c'era illuminazione, non c'era acqua in macchina e un piccolo buco nel pavimento serviva da fogna.

Ora i treni della prigione non erano composti da otto carrozze. Il loro numero ha raggiunto le due dozzine e molti non hanno viaggiato secondo il programma, ma in eccesso rispetto alla norma. Naturalmente, il milionesimo esercito di prigionieri doveva ancora essere trasportato al loro posto. E ciò che li aspettava sul campo è una storia completamente diversa e test completamente diversi.