Sommario:
- Chi è stato l'autore dell'insolito progetto "aereo invisibile"
- Come è stato creato l'effetto della completa scomparsa dell'aereo nell'aria
- Perché gli "aerei stealth" non furono usati durante la seconda guerra mondiale
- Come gli studi sull'invisibilità radiofonica sono stati condotti nell'URSS dopo la seconda guerra mondiale e c'era "Stealth" nello stato sovietico
Video: Perché gli "aerei stealth" sovietici, apparsi nel 1936, non furono usati durante la Grande Guerra Patriottica
2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09
Con lo sviluppo dell'aviazione, a causa della costante tensione politico-militare tra le maggiori potenze mondiali, nacque l'idea di sviluppare un velivolo "invisibile". Gli avrebbe permesso di avere un vantaggio in cielo e in caso di conflitto locale, senza rivelarsi, avrebbe potuto facilmente colpire bersagli terrestri e aerei. Il pioniere in quest'area fu l'Unione Sovietica, che nel 1936 creò un aereo sperimentale in grado di "dissolversi" nel cielo.
Chi è stato l'autore dell'insolito progetto "aereo invisibile"
A differenza delle novità militari del nostro tempo, che ricevono immediatamente un timbro di alta segretezza, nell'URSS alla fine degli anni '30, tali informazioni non erano nascoste. Così, nel 1936, dopo aver testato con successo un'invenzione dell'aviazione, un articolo dettagliato su questo è apparso sulla rivista Inventor and Rationalizer. Il corrispondente della pubblicazione I. Vishnyakov ha assistito al volo dell'aereo straordinario, che ha descritto i dettagli dell'evento.
Secondo lui, il nuovo monoplano assomigliava un po' al biplano multiuso U-2, creato nel 1927 dal progettista di aerei Nikolai Polikarpov. L'uomo invisibile, uscito da un hangar speciale, si sollevò facilmente da terra e si librò in aria. È stata seguita da due caccia I-16, che avrebbero dovuto accompagnare il volo per consentire ai passeggeri di registrare il momento storico sulla telecamera.
Nei primi istanti, non è successo nulla: il monoplano si librava nel cielo ed era perfettamente visibile sia da terra che dall'aria. Ma ad un certo secondo, l'aereo, rilasciando un getto di gas, scomparve gradualmente dalla zona di visibilità: solo il caratteristico rumore dei motori dava agli osservatori la posizione dell'"invisibile" nell'aria. Per non far perdere di vista accidentalmente il veicolo, ai combattenti che lo accompagnavano è stato ordinato di tornare all'aerodromo; poco dopo, un aereo straordinario è atterrato lì.
Gli sviluppatori di questo fantastico progetto sono stati Sergey Kozlov, professore all'Accademia. NON. Zhukovsky e Robert Bartini, un ingegnere italiano che lasciò l'Italia fascista per l'Unione Sovietica, dove divenne famoso come progettista di aerei. La minaccia di un'altra guerra incombeva sul mondo e la corsa agli armamenti nei paesi europei era in pieno svolgimento: il rilascio di un aereo "invisibile" in tali condizioni renderebbe senza dubbio l'Unione Sovietica la vera padrona del cielo.
Come è stato creato l'effetto della completa scomparsa dell'aereo nell'aria
Non ci sono stati miracoli nella tecnologia della scomparsa visiva del monoplano: per "invisibilità" è stato applicato un materiale speciale sulla superficie del corpo: un acetato di cellulosa plastificato resistente alla luce chiamato rodoide. È stato con l'aiuto di questo plexiglass che è stato ottenuto l'effetto ottico della scomparsa, che è stato potenziato dal gas di una tonalità blu.
Per spruzzarlo al momento giusto, è stato necessario sviluppare un dispositivo aggiuntivo: Bartini ha affrontato con successo questo, traducendo l'idea in una vera attrezzatura per l'aereo.
Perché gli "aerei stealth" non furono usati durante la seconda guerra mondiale
Sembrava che dopo un test di prova, fosse possibile celebrare il meritato successo e stabilire la produzione in serie di una nuova invenzione. Comunque, questo non è successo. Ed ecco perché: durante il volo sperimentale, si è scoperto che la macchina diventa invisibile solo alle persone - per i radar del nemico, non si verificano cambiamenti alla visibilità dell'aereo.
Questo fatto ha reso inutile continuare a svilupparsi in questa direzione e lo scoppio della guerra ha costretto prima a rimandare l'idea e poi a dimenticarla per molto tempo.
Come gli studi sull'invisibilità radiofonica sono stati condotti nell'URSS dopo la seconda guerra mondiale e c'era "Stealth" nello stato sovietico
Il tema degli aerei stealth in Unione Sovietica non tornò fino agli anni '70, quando apparvero informazioni sugli sviluppi americani. Non volendo restare indietro rispetto a un potenziale nemico, l'URSS iniziò la propria ricerca nel campo dell'invisibilità radio. Tuttavia, negli Stati Uniti, la tecnologia stealth ha iniziato a essere affrontata negli anni '50 e 20 anni dopo, dopo diversi tentativi falliti, gli americani sono riusciti a ottenere un notevole successo.
Per questo motivo, era difficile per l'Unione Sovietica recuperare in breve tempo. Ad esempio, l'M-17 Stratosphere, un "ricognitore poco appariscente" creato negli anni '80, perse quasi immediatamente la sua rilevanza per l'uso militare. Successivamente, questo aereo subsonico a getto d'alta quota iniziò ad essere utilizzato per scopi scientifici, avendo installato, al posto di una stazione di mira e di un'installazione di cannoni, apparecchiature per lo studio dello stato dell'atmosfera.
Il secondo tentativo di creare "invisibili" fu la modernizzazione dell'M-17: i progettisti cambiarono la forma del modello e lo dotarono di un radar. Il risultato è stato negativo: anche il nuovo progetto M-17RP non aveva il livello richiesto di stealth. Di conseguenza, fu ribattezzato M-63 e iniziò ad essere utilizzato per la ricognizione ad alta quota, rimandando per un po 'l'idea di "furtività".
Nel 1987, al fine di rilevare i silos americani con missili balistici intercontinentali (ICBM), è stato creato nell'Unione l'aereo da ricognizione M-67. In caso di conflitto emergente, era incaricato di essere ai confini dell'America e di integrare la rete satellitare con i suoi sistemi ottici. Per evitare che l'aereo venisse notato e abbattuto, si aspettavano di proteggerlo, di renderlo invisibile ai mezzi tecnici del nemico. Tuttavia, il crollo dell'URSS ha impedito lo sviluppo del progetto e la questione non è andata oltre gli studi iniziali.
Oltre agli esploratori invisibili, l'Unione Sovietica era anche impegnata nella costruzione di velivoli più seri. Ad esempio, il progetto del bombardiere Su-24BM, che iniziò a essere sviluppato presso l'ufficio di progettazione di Sukhoi negli anni '70. La base del nuovo velivolo era il Su-24: il modello fu aumentato di dimensioni, dotato di motori più potenti, imbottito di elettronica e armi moderne.
Come risultato della modernizzazione, apparve il bombardiere supersonico a medio raggio T-60, che aveva la capacità di diventare invisibile sui radar. All'inizio degli anni '90, il progetto è stato chiuso, ma l'etichetta di segretezza non è stata rimossa, motivo per cui le esatte caratteristiche tecniche dell'aeromobile sono ancora note solo a una cerchia ristretta di persone.
Forse ci sono altri interessanti sviluppi "invisibili" creati in URSS. E forse un giorno verranno declassificati per sorprendere il paese con fantastiche opportunità, oltre a progetti non implementati di nuovi aerei.
Gli alleati britannici hanno svolto un ruolo importante nelle fasi iniziali della Grande Guerra Patriottica. Hanno fornito attrezzature e specialisti all'URSS. Così, Eseguendo l'operazione Benedict, i piloti britannici hanno difeso il nord russo.nullo
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