"The Brave Four": come i coscritti sovietici sono sopravvissuti per 49 giorni in mare aperto

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

All'inizio della primavera del 1960, una nave da guerra delle forze armate statunitensi salvò i soldati sovietici trasportati in una tempesta su una chiatta danneggiata in mare aperto e poi nell'Oceano Pacifico. Trovandosi in condizioni disastrose con una scarsa scorta di acqua e cibo, la squadra ha resistito a una deriva di 49 giorni, navigando per la maggior parte del tragitto dalle Curili alle Hawaii.

Per volere del destino

Nel gennaio 1960, la chiatta semovente T-36 svolse il ruolo di "molo galleggiante" vicino all'isola di Iturup sulla cresta del sud del Kuril. Una piccola nave poteva raggiungere una velocità non superiore a 9 nodi all'ora e allontanarsi dalla costa per 300 metri, il che rendeva possibile utilizzarla come una sorta di punto di trasbordo.

Il 17 gennaio scoppiò un vero disastro naturale. Verso le 9 del mattino, una raffica di vento fece staccare la chiatta dalle cime e cominciò a portarla via dalla riva. I marinai non osavano avvicinarsi all'isola: sarebbero stati semplicemente fatti a pezzi.

Quasi dieci ore di lotta continua con onde di 15 metri hanno esaurito le riserve di carburante. In un disperato tentativo di gettarsi a terra, dopo aver compiuto una manovra difficile e aver effettivamente condannato a morte la nave, i marinai hanno avuto ancora più problemi: la chiatta si è bucata. Lo abbiamo chiuso in fretta e furia ad una temperatura di -18°C. La nave è andata in mare aperto praticamente senza riserve di carburante e persino con una perdita. Quando la tempesta si è calmata, sono iniziate le ricerche, ma non sono state trovate tracce della chiatta. I militari furono dichiarati dispersi e la nave affondata.

Era impossibile fornire assistenza dalla riva, i colleghi potevano solo guardare con speranza la disperata lotta dei marinai con gli elementi disfacenti. Presto la chiatta scomparve completamente alla vista … Non appena la tempesta si placò, la ricerca iniziò. Alcune cose portate a riva erano tutto ciò che i soccorritori avevano a loro disposizione. Per decisione del comando, i marinai furono riconosciuti come dispersi e la chiatta - affondata.

Catturato dagli elementi

Al momento della perdita del T-36, c'erano quattro a bordo: il sergente minore Askhat Ziganshin e tre soldati privati: Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky e Vanya Fedotov. I ragazzi non avevano esperienza di sopravvivenza in condizioni difficili, e questo non sorprende: avevano solo 20-21 anni. Sì, e la conoscenza pratica nel campo della navigazione era assente: Ziganshin e i suoi colleghi furono elencati nel "battaglione di costruzione" e furono inviati su una chiatta per scaricare una nave da carico.

Il primo passo è stato fare un inventario. Una pagnotta, due lattine di stufato, un chilo di grasso di maiale, una scatola di fiammiferi, sigarette, un paio di cucchiai di cereali… E anche le patate, che erano sparse per la sala macchine durante il maltempo, e loro erano tutti imbevuti di olio combustibile. La cisterna del liquido fresco fu rovesciata e l'acqua potabile mista a quella del mare. In cima all'immagine deplorevole: la mancanza di carburante, la comunicazione con la riva e un buco nella stiva.

La nave fu trasportata a sud-est, sempre più lontano dalle Kurile. I soldati furono sfortunati due volte: la chiatta entrò in una corrente calda, chiamata dai pescatori giapponesi Kuroshio - "la corrente della morte". A causa dell'elevata velocità delle correnti oceaniche - fino a 125 km al giorno - gli abitanti del mare non mettono radici qui. Askhat Ziganshin in seguito ha ricordato: "Il pesce non ne ha catturato uno, anche se hanno provato tutto il tempo, preparando l'attrezzatura dal materiale a portata di mano che hanno trovato a bordo".

Inoltre, per uno sfortunato incidente, il T-36 fu portato via dalle rotte marittime, dove erano previsti test missilistici sovietici. Sia le navi sovietiche che quelle straniere erano assenti nella piazza e per molto tempo gli unici compagni dei marinai furono gli squali affamati. Le possibilità di essere scoperti da una nave casuale erano nulle…

Si è deciso di mangiare una volta ogni due giorni. Da carne e patate in umido, una zuppa liquida veniva cotta su un fornello. Quando le provviste finirono, passarono a cose in pelle: stivali militari e cinture di tela cerata. Sbudellarono e mangiarono il contenuto dell'armonica, che miracolosamente finì sulla nave.

La pelle veniva schiacciata e bollita fino allo stato di colla o bruciata finché non si trasformava in carbone. Lo mangiarono, spalmato sopra un po' di vaselina tecnica - un "sandwich" nauseante non più di una volta al giorno. Più tardi, tutti i giornalisti hanno chiesto che sapore avessero gli stivali. Anatoly Kryuchkovsky ha ricordato che la pelle era molto amara e aveva un odore sgradevole. Ma avevano una via d'uscita? Mangiavano con gli occhi chiusi, cercando di ingannare lo stomaco.

La situazione era più complicata con l'acqua potabile. Ce n'era pochissimo: tutti dovevano bere un sorso ogni due giorni. Hanno raccolto liquido dal circuito di raffreddamento del motore - torbido e arrugginito, ma l'acqua dolce era abbastanza adatta al consumo.

Dormivamo tutti insieme sullo stesso letto, riscaldandoci a vicenda. I compagni affamati ed esausti non hanno mai litigato durante l'intera deriva. Nessuno dei due portò via con la forza l'altra parte della razione. Non si sono abbassati al cannibalismo. Insieme hanno condiviso le difficoltà e hanno combattuto sia per la loro vita che per la sicurezza della nave, staccando pezzi di ghiaccio dal lato in modo che la chiatta non si capovolgesse.

23 febbraio - la loro festa principale - i militari non potevano mancare. Volevamo festeggiarlo con il pranzo, ma secondo il programma era un giorno “non pasto”. Quindi il sergente si offrì di fumare a sua volta una sigaretta attorcigliata, il suo ultimo tabacco.

Salvezza miracolosa

Il 7 marzo i marinai sono stati svegliati dal rumore delle pale degli elicotteri. Sbattendo le palpebre a malapena, i soldati furono sorpresi di trovare una brigata di aviazione di una portaerei americana. Avevano già visto una nave navigare in lontananza il 2 marzo, ma l'hanno scambiata per un miraggio. Superando la paura di comunicare con il principale nemico dell'URSS nella Guerra Fredda, Ziganshin, consegnato in elicottero alla portaerei, iniziò a spiegare agli attoniti americani che la squadra aveva bisogno di carburante, cibo e mappe, e sarebbero tornati a casa il il loro.

La mattina dopo l'aereo è tornato e i marinai esausti hanno improvvisamente sentito in un russo stentato: "Hai bisogno di aiuto?" Imbarcarsi su una nave americana significava incorrere nel sospetto di diserzione o tradimento della Patria. È possibile che i marinai siano stati persuasi ad accettare l'aiuto del "nemico" dei marinai dalle parole del medico americano che avevano solo poche ore di vita, le condizioni dei soldati erano così deplorevoli.

A bordo della portaerei mangiavano pochissimo: sapevano che sarebbero potuti morire se si fossero subito lanciati sul cibo. Ziganshin ha chiesto un kit da barba, ma ha perso conoscenza al lavandino: l'ultima forza ha lasciato il soldato. I medici hanno fatto un gesto impotente, la storia dei soldati russi sembrava così incredibile. Fortezza, coraggio e disciplina indiscussa stupivano anche gli ufficiali americani più esperti.

Liverpool Quattro in russo

A San Francisco, dove la squadra è stata prelevata da una portaerei, i russi sono stati accolti come degli eroi. Il sindaco della città ha anche dato loro una chiave simbolica della metropoli. I soldati erano vestiti con abiti alla moda, sono stati fatti a pezzi dai giornalisti e fotografati all'infinito. Alla gente comune degli Stati Uniti piacevano i giovani sovietici. Il loro fascino e il loro fascino hanno sfatato la propaganda antisovietica sui russi.

Nel frattempo, preoccupati per le notizie dall'estero, gli ufficiali del KGB hanno fatto visita alle famiglie dei soldati, rivelando il fatto di una possibile diserzione o tradimento degli interessi del Paese. I ragazzi stavano aspettando Mosca e l'ignoto: come si sarebbero incontrati in URSS.

Per il Paese il ritorno dei combattenti, che erano già stati considerati morti, è stato un evento molto importante. Dopo aver viaggiato dalle Kuriles a San Francisco e poi a New York e Parigi, i marinai finalmente arrivarono a Mosca. All'aeroporto sono stati accolti da una folla di persone con congratulazioni e mazzi di fiori.

Il soldato è stato confrontato con i leggendari musicisti degli allora popolari Beatles - "Liverpool four" in russo. Con la loro partecipazione sono stati trasmessi programmi radiofonici e televisivi. Vysotsky ha dedicato una delle sue canzoni al sergente Ziganshin. Askhat ha ricordato che riceveva 200-300 lettere al giorno da donne sovietiche che gli offrivano una mano e un cuore, e alcuni cercavano anche di attirare con le doti: un appartamento e un'auto.

Non senza un ricevimento ufficiale. Gli eroi furono accolti personalmente da Nikita Krusciov e poi dal ministro della Difesa Rodion Malinovsky. Fu deciso di smobilitarli dai ranghi dell'esercito sovietico e di presentarli con l'Ordine della Stella Rossa per i servizi alla Patria.

L'impresa di questi ragazzi è ricordata oggi. Ma ci sono anche eroi dimenticati nella storia del paese che hanno lasciato il mondo. Saranno solo ricordati ritratti degli eroi dimenticati della seconda guerra mondiale, che hanno vissuto i loro giorni sull'isola di Valaam.