Carro armato in fuga: finzione o eventi reali hanno costituito la base del film sensazionale "T-34"

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-11 03:20

Alla fine dell'anno scorso, il film sensazionale di Alexei Sidorov "T-34" è uscito sugli schermi della Russia. Il film racconta l'impresa disinteressata della petroliera sovietica Ivushkin, impegnata nelle retrovie del nemico. Secondo il regista, il film è basato sulla vera storia di guerra di un singolo equipaggio russo di T-34 in un campo di addestramento tedesco, dove i nazisti usavano un carro armato sovietico come bersaglio umano per l'addestramento. Tuttavia, alcuni critici ritengono che questa storia non sia documentata.

Interpretazioni dell'impresa di una nave cisterna sconosciuta

Secondo la leggenda, durante gli anni della guerra, i tedeschi riuscirono a catturare il T-34 sovietico in una battaglia impari. I nazisti decisero di indagare a fondo sulla preda organizzando un test di nuovi proiettili perforanti sul trofeo. Tali esperimenti erano molto importanti per i tedeschi, perché l'armatura del T-34 non penetrava nella fronte con le tradizionali munizioni anticarro.

Quindi il carro armato fu consegnato al campo di addestramento militare nella città di Ohrdruf e anche il capitano del carro armato catturato fu portato qui da Buchenwald. Gli diedero istruzioni secondo le quali avrebbe dovuto guidare l'auto sotto il fuoco aperto degli artiglieri. Dopo l'inizio, il T-34 ha immediatamente disattivato la traiettoria impostata e alla massima velocità si è precipitato al fianco della posizione di fuoco più vicina. Gli artiglieri tedeschi non hanno avuto il tempo di schierare i loro cannoni nel corso del magistrale inseguimento del carro armato, l'insolenza della petroliera russa ha scioccato i tedeschi e non hanno potuto fermare l'auto sovietica. Di conseguenza, il capitano è riuscito a fuggire sull'autostrada, ma il serbatoio del carburante era vuoto e il fuggitivo è stato catturato.

Secondo una versione, gli hanno sparato sul posto. Un altro dice che è stato semplicemente riportato tra le mura del campo di concentramento. E lo scenario più spettacolare è stata la sparatoria al prigioniero da parte dello stesso generale Guderian, che era presente sulla scena.

Una delle versioni nel 1962 è stata presentata sul giornale "Guards". Un anno dopo, Pravda pubblicò la sua versione degli eventi nel Giorno del Tankman. L'autore dell'articolo, G. Mironov, ha fatto riferimento nel suo materiale alla testimonianza del maggiore di riserva Ushakov.

Indagine su Lev Sheinin e la sua sceneggiatura per il film

La pubblicazione Pravdin di Mironov ha portato lo scrittore Lev Sheinin nella piccola città della Turingia di Ohrdruf. Lev Romanovich è andato alla DDR per materiale per una sceneggiatura per un film futuro. L'inverno di quell'anno in Germania era particolarmente nevoso, era difficile muoversi nella zona. Tutto ciò che all'ospite fu offerto di vedere era una vista dello stesso campo di addestramento militare dal punto più alto del quartier generale del comando.

Sheinin se n'è andato praticamente senza niente. E pochi mesi dopo, Literaturnaya Rossiya ha pubblicato la sceneggiatura finita di Sheinin, in cui l'autore ha ipotizzato tutto ciò che non poteva chiarire durante un viaggio d'affari. La trama principale ha coinciso in gran parte con la leggenda militare prevalente, ma Lev Sheinin ha rafforzato in modo colorato il finale. Prima di un colpo al cuore del capitano, il generale Guderian depone una guardia d'onore nel cortile del quartier generale, quindi pronuncia un discorso sincero ai militari sull'eroismo dell'ufficiale russo.

La ricerca della verità di Samuil Aleshin

Il drammaturgo Samuil Alyoshin ha condotto l'indagine in modo più approfondito. Insieme al maggiore Raevsky, assegnato dal comando militare come accompagnatore, Aleshin ha viaggiato per le terre di Orruf alla ricerca di informazioni affidabili sulla nave cisterna catturata. Nel villaggio suburbano di Kravinkele, un'ex infermiera di un ospedale militare ha raccontato come un giorno i corpi di tedeschi storpi, presumibilmente feriti durante l'esercitazione, siano stati portati dallo stesso sito di test.

Aleshin e Raevsky considerarono frettolosamente il loro più grande successo l'incontro con il tedesco Koch, che durante gli anni della guerra prestò servizio come sottufficiale nel famigerato campo di addestramento di Ordruf. Lui stesso non possedeva informazioni sulla petroliera, ma le diresse a una persona esperta - l'ex capo del cantiere delle macchine del terreno di prova.

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Tuttavia, la conversazione con questo testimone si è rivelata infruttuosa. L'ex tenente colonnello non volle parlare, affermando di aver vissuto in Francia per tutta l'estate del 1943. Di conseguenza, il viaggio d'affari di Alyoshin ha portato solo a un risultato creativo: è apparsa l'opera teatrale "A ciascuno il suo", tramando vicino alla versione tradizionale dell'impresa eroica di una nave cisterna. Questo gioco è servito come base per la sceneggiatura del film "Skylark".

Memorie del generale Popel

Nel 1960 fu pubblicato il volume finale delle memorie di Nikolai Popel, un tenente generale delle forze corazzate. Nel libro, scrive del viaggio al campo di addestramento di Kummersdorf del colonnello Dyner e del tenente colonnello Pavlovtsev. Nell'aprile del 1945, dopo l'occupazione del leggendario campo di addestramento da parte della 1a Brigata di guardie carri armate, furono trovati qui carri armati distrutti con i resti di navi cisterna prigionieri.

Descrivendo i terribili ritrovamenti, Pavlovtsev ricorda un episodio della testa di ponte Sandomierz, dove una petroliera russa sfuggita alla prigionia si avvicinò alle posizioni sovietiche. Morì presto di estrema stanchezza, essendo riuscito a raccontare della sua fuga. Lui e altri due soldati furono portati in un campo di addestramento militare, costringendoli a prendere parte a prove di resistenza alla corazza del carro armato. Se i prigionieri sono sopravvissuti, è stato promesso loro il rilascio dalla prigionia. Dopo aver accettato, l'equipaggio russo si tuffò nell'auto, che si precipitò immediatamente verso la torre di osservazione. Gli artiglieri tedeschi non potevano sparare contro la loro stessa gente, quindi un veicolo corazzato tedesco andò a pacificare il capitano russo. Poiché i russi non avevano proiettili, hanno schiacciato tutto ciò che era in mezzo con le loro tracce.

Fuggite dal territorio del sito di prova, le petroliere hanno lasciato il serbatoio con un serbatoio vuoto e hanno rischiato di guadare la foresta. Tuttavia, il comandante con l'autista-meccanico è morto e solo l'operatore radio è sopravvissuto.

Pavlovtsev ha cercato di scoprire personalmente i dettagli, ma ha scoperto un po', perché le persone avevano paura di parlare. Solo un anziano locale ha dato una preziosa testimonianza. Secondo lui, nel 1943, un carro armato è davvero scappato dalla discarica e, quando ha raggiunto un vicino campo di concentramento, lo ha schiacciato nella cabina d'ingresso e ha demolito il recinto di filo spinato. Grazie a questo molti prigionieri riuscirono a fuggire dalla prigionia. I tedeschi trovarono o uccisero quasi tutti i prigionieri sul posto, quindi questo caso non fu reso pubblico.

Il lasso di tempo dell'incidente descritto dal testimone non ha coinciso con il ritrovamento di un'autocisterna fuggita alla testa di ponte di Sandomierz. Pertanto, si potrebbe concludere che tale fuga non fosse l'unica. È possibile che i carri armati russi catturati siano stati usati dai nazisti come bersagli umani più di una volta. Molto probabilmente, tali fatti non erano ampiamente noti solo perché i testimoni e i partecipanti non erano rimasti in vita.

In quale altro luogo i carri armati sovietici hanno lasciato il segno:

> A Praga, liberata dall'Armata Rossa

> Certo, a Berlino. Negli ultimi giorni della Grande Guerra Patriottica durante l'assalto di Berlino non senza di loro.

> Oggi a loro non piace ricordarlo, ma anche durante i combattimenti durante la guerra in Afghanistan.

> Durante putsch di agosto e la presa di potere incostituzionale nel 1991.

Ma in un mondo ideale, i carri armati non dovrebbero essere usati nelle guerre. Meglio quando sono letteralmente diventare parte della natura.