Come è avvenuto il primo dirottamento aereo in URSS, durante il quale una giovane hostess è stata uccisa mentre soccorreva i passeggeri

2024 Autore: Richard Flannagan | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:09

Il 15 ottobre ricorre il 50° anniversario della morte della diciannovenne assistente di volo Nadezhda Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di impedire il sequestro di un aereo passeggeri sovietico da parte dei terroristi. Nella nostra recensione - la storia della morte eroica di una giovane ragazza.

Questa è stata la prima volta che un aereo passeggeri è stato dirottato su questa scala. Fu da lui, infatti, che iniziò una serie a lungo termine di simili tragedie, schizzando i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.

L'An-24 decollò dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Il corso è per Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti, ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.

Al quarto minuto del volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo partiva in direzione della vicina Turchia, navi militari e di salvataggio hanno lasciato il mare. I loro capitani ricevettero un ordine: seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.

Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Ancora qualche minuto - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due missili lampeggiarono: rosso, poi verde. Era il segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero. Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito: un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Tutto quanto.

Ricorda Georgy Chakhrakia - il comandante dell'equipaggio An-24, n. 46256, che eseguì un volo sulla rotta Batumi-Sukhumi il 15 ottobre 1970 - Ricordo tutto. Ricordo bene.

Queste cose non si dimenticano, - Quel giorno ho detto a Nadya: “Abbiamo deciso che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei franco con noi? So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio … "- ricorda il pilota con tristezza. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, agitando le ali dell'aereo, ho gridato a squarciagola: “Ragazzi! Nei giorni festivi si va al matrimonio!”… E in un'ora sapevo che non ci sarebbe stato nessun matrimonio…

Oggi, a 45 anni di distanza, ho intenzione di raccontare ancora una volta - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadya Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Raccontare la travolgente reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio e al coraggio di una persona. Per raccontarlo prima di tutto alle persone della nuova generazione, la nuova coscienza informatica, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadia Kurchenko - e senza ricordi. E i giovani dovrebbero sapere perché molte strade, scuole, vette e persino un aereo portano il suo nome.

… Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento angusto. Aprì una bottiglia di Borjomi e, lasciando che l'acqua schizzasse di minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per la troupe. Mettendole su un vassoio, sono entrato nella cabina di pilotaggio.

L'equipaggio era sempre felice di avere una ragazza bella, giovane ed estremamente amichevole nella cabina di pilotaggio. Probabilmente sentiva questo atteggiamento verso se stessa e, ovviamente, era anche felice. Forse, in quest'ora della sua morte, ha pensato con calore e gratitudine a ciascuno di questi ragazzi, che l'hanno accettata facilmente nella loro cerchia professionale e amichevole. L'hanno trattata come una sorella minore, con cura e fiducia.

Certo, Nadia era di ottimo umore - dicevano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.

Dopo aver fatto ubriacare l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento squillò la chiamata: l'assistente di volo fu chiamato da uno dei passeggeri. Si è avvicinata. Il passeggero disse: - Dillo urgentemente al comandante, - e le porse una busta.

Alle 12:40. Cinque minuti dopo il decollo (a un'altitudine di circa 800 metri), l'uomo e il ragazzo seduto sui sedili anteriori hanno chiamato l'assistente di volo e le hanno consegnato una busta: "Dillo al comandante dell'equipaggio!" La busta conteneva l'"Ordine n. 9" stampato su una macchina da scrivere: 1. Ordino di volare lungo la rotta indicata 2. Interrompere la comunicazione radio 3. Per inosservanza dell'ordine - Morte (Europa libera) P. K. Z. Ts. l'uomo era vestito con l'uniforme di un ufficiale sovietico.

Nadia ha preso la busta. I loro sguardi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono delle parole. Ma non ha scoperto nulla, ma si è avvicinata alla porta del bagagliaio - più avanti c'era la porta della cabina di pilotaggio. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, proprio grazie a questa sensibilità, il terrorista ha visto negli occhi di Nadia ostilità, sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente perché un'immaginazione malata annunciasse l'allarme: fallimento, sentenza, smascheramento. L'autocontrollo si è rifiutato: si è letteralmente espulso dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadia.

Era riuscita solo a fare un passo verso la cabina di pilotaggio quando lui spalancò la porta del suo scompartimento, che aveva appena chiuso. gridò, ma lui si stava avvicinando come l'ombra di una bestia. Capì: il nemico era davanti a lei. Nel secondo successivo capì anche lui: avrebbe infranto tutti i piani.

Nadia urlò di nuovo, e nello stesso istante, sbattendo la portiera della cabina di pilotaggio, si voltò verso il bandito inferocito e si preparò all'attacco. Lui, così come i membri dell'equipaggio, udirono le sue parole - senza dubbio Cosa c'era da fare? Nadia ha preso una decisione: non far entrare ad ogni costo l'aggressore in cabina di pilotaggio. Chiunque! Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio e i passeggeri. Poteva… Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando su di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadia resistette e continuò a resistere.

Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Premette ancora più forte contro la portiera del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: togligli l'arma dalla mano destra. Un proiettile vagante è andato nel soffitto. Nadya ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.

L'equipaggio ha valutato immediatamente la situazione. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e travolse immediatamente l'auto ruggente a sinistra e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti cercarono di abbattere l'attaccante, credendo che la sua esperienza in questa materia non fosse eccezionale, e Nadia avrebbe resistito.

I passeggeri erano ancora con le cinture - dopotutto, il display non si spegneva, l'aereo stava solo guadagnando quota. In cabina, vedendo un passeggero che si precipitava nella cabina di pilotaggio e sentendo il primo sparo, diverse persone slacciavano immediatamente le cinture e saltavano fuori loro posti. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale, e il primo a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno avuto il tempo di fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto a quello che era fuggito nell'abitacolo. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché risultarono essere padre e figlio - tirò fuori un fucile a canne mozze e sparò lungo la cabina. Un proiettile è passato sopra le teste dei passeggeri sconvolti.

- Non muoverti! egli gridò. "Non muoverti!" I piloti iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra con una nitidezza ancora maggiore. Giovane sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è uscito attraverso. La depressurizzazione non ha ancora minacciato l'aereo: l'altezza era insignificante.

Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze: - Attacca! È armato!”Il momento successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla cintura.“Questo è per te! egli gridò. "Se qualcun altro si alza, facciamo esplodere l'aereo!" Era ovvio che questa non era una minaccia vuota - in caso di fallimento, non avevano nulla da perdere.

Intanto, nonostante l'evoluzione del velivolo, l'anziano è rimasto in piedi e, con furia bestiale, ha cercato di strappare Nadia dalla portiera della cabina di pilotaggio. Aveva bisogno di un comandante. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.''Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato per la propria impotenza a far fronte alla ragazza ferita, maledettamente fragile, senza mirare, senza pensarci un attimo, sparò a bruciapelo e, scagliando il difensore disperato dell'equipaggio e dei passeggeri nell'angolo dello stretto passaggio, irruppe nella cabina di pilotaggio … Dietro di lui, il suo geek con un fucile a canne mozze, poi ci fu un massacro. I loro colpi furono attutiti dalle loro stesse grida: - Alla Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: fai esplodere l'aereo!

- I proiettili volavano dalla cabina di pilotaggio. Uno mi ha attraversato i capelli, - dice Vladimir Gavrilovich Merenkov di Leningrado. Lui e sua moglie erano passeggeri di un volo sfortunato nel 1970. - Ho visto: i banditi avevano pistole, un fucile da caccia, una granata dell'anziano era appesa al suo petto. L'aereo ha lanciato a sinistra ea destra: i piloti probabilmente speravano che i criminali non si sarebbero alzati in piedi.

Le riprese sono proseguite in cabina di pilotaggio. Quindi verranno contate 18 buche e sono stati sparati un totale di 24 proiettili. Uno di loro ha colpito il comandante alla spina dorsale: Georgy Chakhrakia - Le mie gambe sono state portate via. Per sforzi, mi sono girato e ho visto un'immagine terribile, Nadia giaceva immobile sul pavimento nella porta della nostra cabina e sanguinava. Il navigatore Fadeev giaceva nelle vicinanze. E dietro di noi c'era un uomo e, agitando una granata, gridò: "Tieni la riva del mare a sinistra! Verso sud! Non entrare nelle nuvole! Obbedisci, altrimenti facciamo esplodere l'aereo!"

L'autore del reato non ha partecipato alla cerimonia. Strappò le cuffie di comunicazione radio dai piloti. Calpestati sui corpi sdraiati. Il meccanico di volo Hovhannes Babayan è stato ferito al petto. Anche il co-pilota Suliko Shavidze è stato colpito, ma è stato fortunato: il proiettile è rimasto bloccato nel tubo d'acciaio dello schienale. Quando il navigatore Valery Fadeev tornò in sé (i suoi polmoni furono colpiti), il bandito imprecò e prese a calci il ferito gravemente Vladimir Gavrilovich Merenkov - Ho detto a mia moglie: "Stiamo volando verso la Turchia!" - ed era spaventato che quando ci avviciniamo al confine potessimo essere abbattuti. La moglie ha anche osservato: “Il mare è sotto di noi. Ti senti bene. Tu sai nuotare, ma io no!" E ho pensato: "Che morte stupida! Ho attraversato tutta la guerra, ho firmato sul Reichstag - e su di te!"

I piloti sono comunque riusciti ad attivare il segnale SOS Giorgi Chakhrakia - Ho detto ai banditi: “Sono ferito, ho le gambe paralizzate. Posso controllare solo le mie mani. Devo aiutare il copilota ", - E il bandito ha risposto: "In guerra succede di tutto. Potremmo morire". Persino il pensiero balenò di mandare "Annushka" agli scogli - a morire noi stessi e finire questi bastardi. Ma ci sono quarantaquattro persone in cabina, tra cui diciassette donne e un bambino. Ho detto al copilota: “Se perdo conoscenza, naviga la nave su richiesta dei banditi e mettila giù. Dobbiamo salvare l'aereo e i passeggeri! Abbiamo cercato di atterrare in territorio sovietico, a Kobuleti, dove c'era un aeroporto militare. Ma il dirottatore, quando ha visto dove stavo dirigendo la macchina, ha avvertito che mi avrebbe sparato e fatto esplodere la nave. Ho deciso di attraversare il confine. E cinque minuti dopo l'abbiamo attraversato a bassa quota …. L'aeroporto di Trabzon è stato trovato visivamente. Questo non è stato difficile per i piloti.

Giorgi Chakhrakia - Abbiamo fatto un cerchio e lanciato razzi verdi, facendo capire di liberare la striscia. Siamo entrati dal lato delle montagne e ci siamo seduti in modo che, se fosse successo qualcosa, saremmo sbarcati sul mare. Siamo stati subito transennati. Il copilota aprì le porte d'ingresso ed entrarono i turchi. Nella cabina di pilotaggio, i banditi si arresero. Per tutto questo tempo, fino a quando non è apparsa la gente del posto, siamo stati sotto tiro … Lasciando la cabina dopo i passeggeri, il bandito anziano ha bussato alla macchina con il pugno: "Questo aereo ora è nostro!" I turchi hanno fornito a tutti i membri dell'equipaggio assistenza medica. Hanno offerto immediatamente a coloro che desiderano rimanere in Turchia, ma nessuno dei 49 cittadini sovietici ha accettato. Il giorno successivo, tutti i passeggeri e il corpo di Nadia Kurchenko sono stati portati in Unione Sovietica. Poco dopo, l'An-24 rubato è stato superato.

Per il coraggio e l'eroismo, Nadezhda Kurchenko è stato insignito dell'ordine militare della Bandiera Rossa, un aereo passeggeri, un asteroide, scuole, strade e così via hanno preso il nome da Nadia. Ma va detto, a quanto pare, di qualcos'altro: la portata dell'azione statale e pubblica associata all'evento senza precedenti è stata enorme. I membri della Commissione statale, il Ministero degli affari esteri dell'URSS, hanno condotto negoziati con le autorità turche per diversi giorni consecutivi senza una sola interruzione.

Seguì: destinare un corridoio aereo per il rientro dell'aeromobile dirottato; un corridoio aereo per il trasporto di membri dell'equipaggio feriti e passeggeri che necessitano di cure mediche urgenti dagli ospedali di Trabzon; certo, e quelli che non hanno sofferto fisicamente, ma sono finiti in terra straniera non di loro spontanea volontà; era necessario un corridoio aereo per un volo speciale da Trabzon a Sukhumi con il corpo di Nadia. Sua madre era già volata dall'Udmurtia a Sukhumi.

La madre di Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, racconta: - Ho immediatamente chiesto che Nadia fosse sepolta nella nostra Udmurtia. Ma non mi è stato permesso. Hanno detto che da un punto di vista politico, questo non dovrebbe essere fatto.

E per vent'anni sono andato a Sukhumi ogni anno a spese del Ministero dell'Aviazione Civile. Nel 1989, mio nipote ed io siamo venuti per l'ultima volta, e lì è iniziata la guerra. Gli abkhazi combatterono con i georgiani e la tomba fu trascurata. Abbiamo camminato fino a Nadya a piedi, stavamo girando nelle vicinanze - tutto era … E poi ho scritto sfacciatamente una lettera indirizzata a Gorbaciov: "Se non aiuti a trasportare Nadia, andrò ad impiccarmi sulla sua tomba!" Un anno dopo, la figlia fu sepolta nuovamente nel cimitero della città di Glazov. Volevano seppellirla separatamente, in Kalinin Street, e rinominare la strada in onore di Nadia. Ma non l'ho permesso. È morta per il popolo. E voglio che lei menti con le persone..

Immediatamente dopo il dirottamento, in URSS sono comparsi scarsi rapporti TASS: “Il 15 ottobre, la flotta aerea civile An-24 ha effettuato un volo regolare dalla città di Batumi a Sukhumi. Due banditi armati, usando armi contro l'equipaggio dell'aereo, hanno costretto l'aereo a cambiare rotta e ad atterrare sul territorio della Turchia nella città di Trabzon. Durante lo scontro con i banditi, è stato ucciso un assistente di volo dell'aereo, che stava cercando di bloccare la strada dei banditi verso la cabina di pilotaggio. Due piloti sono rimasti feriti. I passeggeri dell'aereo sono illesi. Il governo sovietico si appellò alle autorità turche con la richiesta di estradare i criminali assassini da portare alla corte sovietica, nonché di restituire l'aereo e i cittadini sovietici che si trovavano a bordo dell'aereo An-24.

La "tassovka" apparsa il giorno successivo, il 17 ottobre, ha annunciato che l'equipaggio ei passeggeri dell'aereo erano stati riportati in patria. È vero, il navigatore dell'aereo che ha subito l'operazione, che è stato gravemente ferito al petto, è rimasto all'ospedale di Trabzon. I nomi dei dirottatori non sono stati nominati: "Per quanto riguarda i due criminali che hanno effettuato un attacco armato contro l'equipaggio dell'aereo, a seguito del quale è stato ucciso l'assistente di volo NV Kurchenko, due membri dell'equipaggio e un passeggero sono rimasti feriti, il governo turco ha annunciato che erano stati arrestati e alla procura è stata data istruzione di condurre un'indagine urgente sulle circostanze del caso”.

Il grande pubblico è venuto a conoscenza delle personalità dei pirati dell'aria solo il 5 novembre dopo una conferenza stampa del procuratore generale dell'URSS Rudenko: Brazinskas Pranas Stasio, nato nel 1924 e Brazinskas Algirdas, nato nel 1955, Pranas Brazinskas, nato nel 1924 nel Trakai regione della Lituania.

Secondo la biografia scritta da Brazinskas nel 1949, i "fratelli della foresta" spararono attraverso la finestra al presidente del consiglio e ferirono a morte il padre di P. Brazinskas che si trovava nelle vicinanze. Con l'aiuto delle autorità locali, P. Brazinskas acquistò una casa a Vievis e nel 1952 divenne il capo del magazzino di casalinghi della cooperativa Vevis. Nel 1955 P. Brazinskas fu condannato a 1 anno di lavori penitenziari per furto e speculazione sui materiali da costruzione. Nel gennaio 1965, con decisione della Corte Suprema, fu nuovamente condannato a 5 anni, ma a giugno fu rilasciato anticipatamente. Dopo aver divorziato dalla prima moglie, partì per l'Asia centrale.

Era impegnato nella speculazione (in Lituania ha acquistato parti di automobili, tappeti, tessuti di seta e lino e li ha inviati in pacchi in Asia centrale, per ogni pacco ha realizzato un profitto di 400-500 rubli), ha rapidamente risparmiato denaro. Nel 1968 portò a Kokand il figlio tredicenne Algirdas e due anni dopo lasciò la sua seconda moglie.

Il 7-13 ottobre 1970, dopo aver visitato Vilnius per l'ultima volta, P. Brazinskas e suo figlio presero i bagagli - non si sa dove le armi acquistate, accumularono dollari (secondo il KGB, più di 6.000 dollari) e volarono alla Transcaucasia.

Nell'ottobre 1970, l'URSS chiese alla Turchia di estradare immediatamente i criminali, ma questa richiesta non fu soddisfatta. I turchi decisero di giudicare i dirottatori stessi. Il tribunale di primo grado di Trabzon non ha riconosciuto l'attacco come deliberato. In sua difesa, Pranas ha affermato di aver dirottato l'aereo di fronte alla presunta minaccia di morte per aver partecipato alla "Resistenza lituana". -vecchio figlio Algirdas a due. Nel maggio 1974, suo padre cadde sotto la legge di amnistia e la detenzione di Brazinskas Sr. fu sostituita con gli arresti domiciliari. Nello stesso anno, padre e figlio sarebbero sfuggiti agli arresti domiciliari e si sarebbero rivolti all'ambasciata americana in Turchia con la richiesta di concedere loro asilo politico negli Stati Uniti.

Dopo aver ricevuto un rifiuto, i Brazinskas si sono arresi nuovamente nelle mani della polizia turca, dove sono stati trattenuti per un paio di settimane e … infine rilasciati. Poi sono volati in Canada passando per l'Italia e il Venezuela. Durante uno scalo a New York, i Brazinska sono scesi dall'aereo e sono stati 'detenuti' dal Migration and Naturalization Service degli Stati Uniti. A loro non è mai stato concesso lo status di rifugiati politici, ma inizialmente è stato loro fornito un permesso di soggiorno e nel 1983 entrambi hanno ricevuto il passaporto americano. Algirdas divenne ufficialmente Albert Victor White e Pranas divenne Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Cercando di estradare i Brazinskas, sono persino andata a un incontro con Reagan all'ambasciata americana. Mi hanno detto che stavano cercando mio padre perché vive illegalmente negli Stati Uniti. E il figlio ha ricevuto la cittadinanza americana. E non può essere punito. Nadia fu uccisa nel 1970 e la legge sull'estradizione dei banditi, ovunque si trovassero, sarebbe stata approvata nel 1974. E non ci sarà ritorno … I Brazinska si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavoravano come normali pittori. In America, la comunità lituana nella comunità lituana era diffidente nei confronti dei Brazinskas, avevano apertamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per un proprio fondo è fallito.

Negli Stati Uniti, i Brazinska hanno scritto un libro sui loro "exploit" in cui hanno cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo "con la lotta per liberare la Lituania dall'occupazione sovietica". Per imbiancarsi, P. Brazinskas ha dichiarato di aver colpito accidentalmente l'assistente di volo, in una "sparatoria con l'equipaggio". Anche più tardi, A. Brazinskas ha affermato che l'assistente di volo era morto durante una "sparatoria con agenti del KGB". Tuttavia, il sostegno dei Brazinskas da parte delle organizzazioni lituane è gradualmente svanito, tutti si sono dimenticati di loro. La vita reale negli Stati Uniti era molto diversa da come si aspettavano. I criminali vivevano miseramente, in età avanzata Brazinskas Sr. divenne irritabile e insopportabile.

All'inizio di febbraio 2002 squillò la chiamata al 911 a Santa Monica, in California. Il chiamante ha riattaccato immediatamente. La polizia ha identificato l'indirizzo da cui stavano chiamando ed è arrivata al 900 21st Street. Albert Victor White, 46 anni, ha aperto la porta alla polizia e ha condotto gli avvocati al cadavere freddo del padre di 77 anni. Sulla cui testa gli esperti forensi hanno poi contato otto colpi di manubrio. A Santa Monica, l'omicidio è raro: è stata la prima morte violenta della città quell'anno.

JACK ALEX. Avvocato di Brazinskas Jr. - Io stesso sono lituano e sono stato assunto da sua moglie, Virginia, per difendere Albert Victor White. Qui in California c'è una diaspora lituana abbastanza grande, e non pensi che noi lituani sosteniamo in alcun modo il dirottamento dell'aereo del 1970 - Pranas era una persona terribile, era solito inseguire i bambini vicini con una pistola a scatti di rabbia. - Algirdas è normale e una persona sana di mente. Al momento della cattura, aveva solo 15 anni e non sapeva cosa stesse facendo. Ha trascorso tutta la sua vita all'ombra del dubbio carisma di suo padre, e ora, per sua colpa, marcirà in prigione: era una legittima difesa. Il padre gli ha puntato contro una pistola, minacciando di sparare al figlio se lo avesse lasciato. Ma Algirdas ha messo fuori uso la sua arma e ha colpito più volte il vecchio sulla testa.- La giuria ha ritenuto che, avendo fatto fuori la pistola, Algirdas non avrebbe potuto uccidere il vecchio, poiché era molto debole. Un'altra cosa contro Algirdas è stato il fatto che ha chiamato la polizia solo un giorno dopo l'incidente - per tutto questo tempo è stato accanto al cadavere - Algirdas è stato arrestato nel 2002 e condannato a 20 anni di carcere ai sensi dell'articolo omicidio premeditato del secondo grado” - So che questo non suona come un avvocato, ma mi permetta di esprimere le mie condoglianze ad Algirdas. L'ultima volta che l'ho visto, era terribilmente depresso. Il padre terrorizzava suo figlio come meglio poteva, e quando il tiranno alla fine morì, Algirdas, un uomo nel fiore degli anni, marcirà per molti anni in prigione. Apparentemente, questo è il destino …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) Nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novo-Poltava nel distretto di Klyuchevsky nel territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky della Repubblica socialista sovietica autonoma ucraina. Dal dicembre 1968 è assistente di volo della squadriglia aerea di Sukhumi. Morì il 15 ottobre 1970, cercando di impedire ai terroristi di dirottare un aereo. Nel 1970 fu sepolta nel centro di Sukhumi. Dopo 20 anni, la sua tomba fu trasferita nel cimitero cittadino di Glazov. Insignito (postumo) dell'Ordine dello Stendardo Rosso. Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette della cresta Gissar, una nave cisterna della flotta russa e un piccolo pianeta.

Continuando il tema delle tragedie dell'aviazione - una storia su Amari - un cimitero insolito, dove al posto delle lapidi ci sono le chiglie di coda degli aerei da combattimento … I piloti morti durante l'era sovietica furono sepolti lì in Estonia.