Perché gli aeroporti hanno bisogno dei falchi se fanno a malapena il loro lavoro?
Perché gli aeroporti hanno bisogno dei falchi se fanno a malapena il loro lavoro?

Video: Perché gli aeroporti hanno bisogno dei falchi se fanno a malapena il loro lavoro?

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Anonim
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Gli uccelli entrano regolarmente nelle turbine degli aerei, ma nella maggior parte dei casi, enormi colossi semplicemente non notano tale "interferenza". È quasi impossibile evitare tali collisioni, motivo per cui gli aerei moderni sono progettati in modo tale da far fronte a casi isolati di uccelli persi. È un'altra cosa quando gli uccelli sono uno stormo.

Uccelli e aviazione
Uccelli e aviazione

Uno degli esempi più rivelatori di come uno stormo di uccelli può svolgere un ruolo in un volo aereo è l'atterraggio di fortuna dell'A320 sull'Hudson. Poi, nel gennaio 2009, solo un minuto e mezzo dopo, l'aereo si scontrò con uno stormo di oche canadesi, ed entrambi i motori si guastarono contemporaneamente. Solo grazie alla professionalità dell'equipaggio è stato possibile far atterrare l'aereo direttamente sull'acqua del fiume di New York, così che tutte le persone a bordo dell'aereo sono sopravvissute. Nel 2016 è uscito un film di Clint Eastwood su questo evento, con Tom Hanks.

Uccelli da preda al lavoro
Uccelli da preda al lavoro

Pertanto, la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti ha pubblicato un rapporto nel 2013 secondo cui in un anno nel loro paese sono state registrate più di 11.000 collisioni di aerei con uccelli. Questo numero è aumentato ancora di più da allora, in parte perché gli aerei sono diventati più silenziosi, in parte perché i viaggi aerei sono diventati più convenienti e le persone volano più spesso.

Falchi addestrati
Falchi addestrati

Quindi il problema della collisione di aerei con uccelli era davvero ed è rilevante, e non solo per gli Stati Uniti. In un modo o nell'altro, ogni aeroporto di ogni paese deve affrontare questo problema. Tuttavia, non è stata trovata un'unica soluzione, ogni aeroporto lo decide a modo suo. Qualcuno usa le sirene, qualcuno i fuochi d'artificio. Una società ha persino sviluppato droni speciali che sembrano falchi per spaventare gli altri uccelli. Ci sono persino aeroporti che tengono capre, pecore e lama per mangiare tutte le piante che potrebbero interessare gli uccelli.

Falco in servizio
Falco in servizio

E con tutto questo, i più efficaci erano i falchi vivi. Non è sempre possibile trovare aziende che addestrano i rapaci, ma sono questi uccelli che hanno mostrato i migliori risultati nello spaventare altri uccelli. In effetti, i falchi cacciano molto raramente gli uccelli, forse uno su cento. Sono principalmente interessati a topi, ratti, arvicole e lucertole. Quindi come possono fare il loro lavoro se non cacciano altri uccelli?

Servizio di addestramento Falcon in Canada
Servizio di addestramento Falcon in Canada

Come si è scoperto, non devono cacciare e uccidere gli uccelli per spaventarli. Basta averli. La sola vista di un predatore che sorvola il campo è in grado di costringere qualsiasi stormo di uccelli a cambiare traiettoria e a volare intorno alla pista il più lontano possibile.

Predatore piumato
Predatore piumato

I falchi vengono utilizzati, ad esempio, all'aeroporto di Toronto. Hanno assunto una compagnia speciale che si prende cura dei predatori piumati, mentre gli uccelli stessi trascorrono il loro tempo sui campi dall'alba al tramonto. C'è sempre il rischio che l'uccello voli via, e quindi un piccolo radiofaro è attaccato a ciascuno di loro per rilevare il rifugiato. E affinché gli uccelli non abbiano la tentazione di volare via, vengono deliberatamente nutriti sul territorio dell'aeroporto.

Falco in servizio
Falco in servizio

Oggi gli aeroporti di New York, Toronto, Montreal, Sacramento, Belgrado e molte altre città utilizzano i servizi dei rapaci per risolvere il problema delle collisioni con gli uccelli. Gli esperti chiamano i falchi "squali bianchi del cielo", sottintendendo che sono così pericolosi per gli uccelli che è sufficiente che siano solo nel campo visivo, in modo che gli uccelli inizino già a temere di avvicinarsi al loro habitat. Se questo metodo per risolvere il problema diventerà universale per tutti gli aeroporti, solo il tempo lo dirà.

Per molto tempo, il British Museum di Maidstone ha avuto una mostra firmata come "La mummia di un falco, l'età tolemaica (IV-I secolo a. C.)". Solo nel 2016, con l'aiuto di una radiografia, è stato scoperto cosa nasconde davvero questa mummia.

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