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Brillanti invenzioni di scienziati russi, dopo di che il mondo è radicalmente cambiato
Brillanti invenzioni di scienziati russi, dopo di che il mondo è radicalmente cambiato

Video: Brillanti invenzioni di scienziati russi, dopo di che il mondo è radicalmente cambiato

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Anonim
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La terra russa è ricca di grandi scienziati, geniali ingegneri e inventori. Hanno dato un enorme contributo allo sviluppo non solo del progresso russo, sovietico, ma anche mondiale. Abbiamo davvero qualcuno di cui essere orgogliosi e ammirati. I nostri scienziati hanno permesso di guardare film a colori, saltare con un paracadute, scattare bellissime fotografie non solo in bianco e nero, ma anche a colori e hanno anche presentato molte altre invenzioni che le persone usano fino ad oggi.

Foto a colori

La primissima foto a colori apparve nel lontano 1861, rappresentando la proiezione simultanea di tre colori: blu, rosso e verde. Ma la qualità delle immagini lasciava molto a desiderare, il colore si spostava costantemente in uno dei tre spettri. Molti scienziati in tutto il mondo sognavano di ottenere la riproduzione dei colori più naturale e vicina al naturale.

La prima fotografia a colori di Maxwell (1861)
La prima fotografia a colori di Maxwell (1861)

Ma il nostro connazionale Sergei Prokudin-Gorsky è riuscito a farlo. Era nato nel 1863 a Vladimir, era un chimico per educazione. Tuttavia, ha dedicato tutta la sua vita all'arte della fotografia. Ha studiato con i migliori maestri e scienziati provenienti da Russia, Germania e Francia. Come risultato della formazione e della propria ricerca, il fotografo è stato in grado di ottenere i brevetti nel 1905 per un sensibilizzatore personale, che aumenta la sensibilità delle lastre fotografiche, aiuta nella produzione di trasparenze a colori, nonché nella progettazione di pellicole a colori.

Sergej Prokudin-Gorsky (1863-1944)
Sergej Prokudin-Gorsky (1863-1944)

E già nel 1908, lo scienziato riuscì a sviluppare un piano per l'uso di nuovi risultati tecnici. Di conseguenza, è stato in grado di ottenere foto di qualità eccezionale, che hanno causato una grande risonanza nel mondo della fotografia. Quindi, spingendo altri professionisti a nuovi sviluppi, oltre a miglioramenti nella stampa a colori.

Nido di rondine allora (foto di Prokudin-Gorsky) e ora (foto di V. Ratnikov)
Nido di rondine allora (foto di Prokudin-Gorsky) e ora (foto di V. Ratnikov)

Ma l'obiettivo principale di Prokudin-Gorsky era far conoscere agli scolari della Russia la storia e la cultura dell'Impero russo, usando proiezioni di colori ottici. Avendo ricevuto il permesso e qualsiasi assistenza dallo zar Nicola II, Sergei fu in grado di entrare in molte zone proibite dell'Impero.

Contadine con bacche, provincia di Novgorod (1909). Foto di Sergei Prokudin-Gorsky
Contadine con bacche, provincia di Novgorod (1909). Foto di Sergei Prokudin-Gorsky

Ha girato di tutto: templi, fabbriche, paesaggi, contadini, zar, scrittori, creando così una collezione unica di Russia colorata.

L'unica foto a colori di L. N. Tolstoj. 1908 a Yasnaya Polyana (di Prokudin-Gorsky)
L'unica foto a colori di L. N. Tolstoj. 1908 a Yasnaya Polyana (di Prokudin-Gorsky)

Macchina elettrica

Alla fine del 19° secolo, le auto elettriche iniziarono a essere prodotte in tutto il pianeta. L'interesse a quel tempo era dovuto al fatto che le città erano molto più piccole di quelle attuali, ed era possibile percorrere sessanta chilometri con una sola carica, il che era molto conveniente. Nel nostro paese, il più famoso inventore russo del trasporto elettrico fu l'ingegnere Ippolit Romanov, nato nel 1864. Ha sviluppato diversi tipi di veicoli elettrici, oltre a batterie e un motore elettrico.

Romanov Ippolit Vladimirovich (1864-1944)
Romanov Ippolit Vladimirovich (1864-1944)

Nel 1889, Romanov presentò i suoi disegni di una cabina elettrica all'imprenditore Peter Frese, il cui nome è associato alla creazione della prima automobile russa. L'imprenditore si interessò al progetto, a seguito del quale copie della cabina inglese furono già raccolte in fabbrica, dove l'autista si trovava dietro l'abitacolo. Poco dopo fu assemblata una cabina, in cui la cabina era di tipo chiuso con riscaldamento.

Romanov nella sua auto elettrica con l'abitacolo chiuso
Romanov nella sua auto elettrica con l'abitacolo chiuso

Presto, dopo la creazione di tipi a due posti, Romanov iniziò a sviluppare auto progettate per trasportare quattro e successivamente più persone. E già nel 1899, lo scienziato progettò un omnibus elettrico con una capacità di quindici persone. Nella parte anteriore c'erano dispositivi di controllo del trasporto e un posto per il conducente, e nella parte posteriore - per il conduttore. I passeggeri entravano dalle porte del ponte posteriore e potevano sedersi sulle panchine lungo le pareti laterali. Successivamente, è stato sviluppato un modello per ospitare fino a venti persone.

Ippolit Romanov guida il suo omnibus elettrico con una capacità di venti persone
Ippolit Romanov guida il suo omnibus elettrico con una capacità di venti persone

Percorrendo le strade della capitale, questo miracolo elettrico ha suscitato sorpresa e gioia in tutti i passanti. Anche i funzionari hanno emesso un verdetto positivo, e hanno dato il via libera all'avvio di un regolare movimento di tali equipaggi. Tuttavia, si sono rifiutati di finanziare l'ulteriore sviluppo di questi veicoli. Pertanto, l'omnibus elettrico, che ha suscitato grande interesse tra gli altri inventori, è rimasto nella storia come un'invenzione che è stata uccisa dai burocrati municipali.

Videoregistratore

Alexander Ponyatov è un ingegnere elettrico che ha introdotto innovazioni nel campo della registrazione video, della trasmissione televisiva e radiofonica. Nacque nel 1892 nella provincia di Kazan. A causa della guerra civile, dopo la sconfitta delle Guardie Bianche, per le quali combatteva, dovette emigrare in Cina, e poi in America.

Ponyatov Alexander Matveyevich (1892-1980)
Ponyatov Alexander Matveyevich (1892-1980)

Durante la seconda guerra mondiale, Alexander Ponyatov creò la propria azienda, Ampex, che produceva motori elettrici e generatori per radar militari.

Ma, dopo la fine della guerra, dovette inventare qualcosa di nuovo. E ha deciso di creare un videoregistratore. In precedenza, altri scienziati avevano già provato, ma le registrazioni richiedevano un'enorme quantità di nastro a causa del fatto che il segnale video occupava una larghezza di banda cinquecento volte più ampia del suono.

E grazie al metodo per tentativi ed errori, Ponyatov è riuscito a sviluppare un metodo cross-line di registrazione video magnetica. Tutto questo ha fatto scalpore in televisione. E già nell'autunno del 1956, il comunicato stampa fu lanciato per la prima volta su nastro e non in diretta.

Harold Linsay e Alexander Ponyatov con la loro prima idea "Ampex"
Harold Linsay e Alexander Ponyatov con la loro prima idea "Ampex"

Naturalmente, il primo videoregistratore sembrava un enorme colosso. Il suo prezzo era cosmico: cinquantamila dollari. Le persone che lavoravano con un brillante ingegnere si chiedevano chi avrebbe comprato questo "miracolo della tecnologia" per una così grande quantità di denaro. Ma nel giro di una settimana, dopo la presentazione del videoregistratore, furono vendute più di settanta copie. E nel 1962 i primi mille di questi videoregistratori erano già stati venduti.

Ponyatov con il primo videoregistratore
Ponyatov con il primo videoregistratore

I principali consumatori, ovviamente, erano la maggior parte dei cinema americani, oltre ad alcuni canali televisivi. Per il suo contributo allo sviluppo dell'industria cinematografica, Alexander Ponyatov ha ricevuto i premi più prestigiosi in America: "Emmy" e "Oscar". Ma Alexander non ha dimenticato le sue radici russe e le tradizioni onorate. Un fatto interessante è che piantava sempre betulle vicino ai suoi uffici, in ricordo della sua lontana patria.

Paracadute

L'idea stessa di creare un paracadute è stata inventata da Leonardo da Vinci. Ma questo progetto era terribilmente imbarazzante. Molte persone hanno avuto le proprie idee su come migliorare il paracadute. E il problema è stato risolto dall'inventore, ingegnere, scienziato russo - Gleb Kotelnikov, nato a San Pietroburgo nel 1872.

Gleb Evgenievich Kotelnikov (1872-1944)
Gleb Evgenievich Kotelnikov (1872-1944)

Una volta, nel 1910, vide sui voli dimostrativi come l'aereo crollò in aria, incapace di resistere a una forte altezza, a causa della quale morì il famoso pilota Lev Matsievich. Gleb, impressionato, decise, con tutti i mezzi, di capire come salvare gli aviatori da una morte terribile. E letteralmente dieci mesi dopo, ha mantenuto la sua promessa.

Innanzitutto, ha sostituito il tessuto con la seta. E, in secondo luogo, per comodità e risposta alle emergenze, nascose un paracadute rotondo in uno zaino di metallo con molle. Al momento giusto, il pilota tirò l'anello, il coperchio dello zaino si aprì, lanciando fuori la "cupola di salvataggio" con l'aiuto delle molle. Questo design è ancora utilizzato in tutto il mondo oggi.

Gleb Kotelnikov - il creatore del paracadute dello zaino dell'aviazione
Gleb Kotelnikov - il creatore del paracadute dello zaino dell'aviazione

Un altro fatto interessante è che durante il miglioramento del paracadute, Kotelnikov lo ha testato mentre l'auto era in movimento, che ha frenato bruscamente quando è stato aperto il tettuccio. Quindi è anche riuscito a inventare un paracadute frenante, che hanno iniziato a utilizzare in caso di frenata di emergenza degli aerei.

televisione a colori

Il grande ingegnere russo Vladimir Zvorykin è chiamato il "Padre della televisione". Nacque in una ricca famiglia di mercanti nel 1888 nella città di Murom. Mentre studiava all'Istituto di San Pietroburgo, Vladimir ha incontrato il professor Boris Rosing, l'inventore della televisione. Zvorykin è diventato il suo assistente e da allora la televisione è diventata il lavoro della sua vita. Poiché la famiglia non ha sperimentato la mancanza di denaro, Zworykin potrebbe allenarsi a Parigi, ricevendo un enorme contributo alle sue conoscenze.

Zvorykin Vladimir Kozmich (1888-1982)
Zvorykin Vladimir Kozmich (1888-1982)

Nel 1918, la sua vita ben consolidata crollò. La casa è stata requisita, i genitori sono morti. A causa della sua riluttanza a partecipare alla guerra civile, ossessionato dal suo sogno televisivo, Vladimir decise di trasferirsi in America nel 1919. Doveva ricominciare da zero. All'inizio degli anni '30, lo scienziato progettò un tubo ricevente - un cinescopio e brevettò un tubo televisivo trasmittente - un iconoscopio. E già negli anni '40 riuscì a spezzare il raggio di luce nei colori rosso, blu e verde, a seguito del quale fu ottenuta la televisione a colori.

Vladimir Zvorykin - creatore di sistemi televisivi elettronici
Vladimir Zvorykin - creatore di sistemi televisivi elettronici

Ma questa non era la sua unica invenzione. Ha sorpreso con le sue nuove soluzioni e scoperte, anche quando era già in pensione. Vladimir Zvorykin ha creato un microscopio elettronico, dispositivi per la visione notturna, dispositivi di controllo remoto, elettronica medica e molte altre cose che ora vengono utilizzate in tutto il mondo.

Aereo ed elicottero

Igor Sikorsky è uno scienziato eccezionale, pilota senza paura e creatore di numerosi velivoli. Il progettista di aerei è nato nel 1889 a Kiev. E nel 1908, già da studente, iniziò a creare il proprio elicottero.

Sikorsky Igor Ivanovich (1889-1972)
Sikorsky Igor Ivanovich (1889-1972)

Ma il primo tentativo non è andato a buon fine. Questo elicottero non è mai stato in grado di prendere il volo. Stessa sorte attendeva il secondo elicottero. E non sono stati nemmeno gli errori del progettista dell'aereo, ma la mancanza di un motore del peso richiesto e, soprattutto, della potenza.

E già nel 1914 l'aereo quadrimotore "Ilya Muromets" fu in grado di decollare. C'erano sedici passeggeri a bordo di questo aereo, questo è un record assoluto per quel tempo. Questo aereo ospitava: una comoda cabina con riscaldamento, un bagno con wc e un ponte per camminare. Il primo volo su questo "capolavoro dell'aviazione" è stato effettuato dallo stesso Igor Sikorsky, dopo aver volato da San Pietroburgo a Kiev e ritorno, stabilendo così un record mondiale. A proposito, nella prima guerra mondiale, questi aerei furono i primi bombardieri pesanti al mondo.

I famosi "Ilya Muromets" di Igor Sikorsky
I famosi "Ilya Muromets" di Igor Sikorsky

E nel 1942, la società creata da Sikorsky iniziò a produrre elicotteri R-4 e S-47, creati da lui. A proposito, questi elicotteri furono utilizzati già nella seconda guerra mondiale, come trasporto del personale, nonché per l'evacuazione dei feriti gravi.

L'ultima invenzione di Sikorsky fu l'elicottero S-58, che sviluppò nel 1954. Ha superato tutti gli elicotteri di prima generazione in termini di caratteristiche. Le sue modifiche furono utilizzate sia per scopi militari che civili in quasi cinquanta paesi del mondo. Alcuni stati hanno persino acquistato licenze per produrli. È interessante che ai nostri tempi tali macchine siano ancora utilizzate. La Sikorsky Corporation ha occupato, e occupa tuttora, una delle posizioni di primo piano nell'industria mondiale degli elicotteri.

Igor Sikorsky non solo amava creare aerei, ma anche gestirli
Igor Sikorsky non solo amava creare aerei, ma anche gestirli

Questi, ovviamente, non sono tutti scienziati che hanno sconvolto il mondo con le loro invenzioni. Sfortunatamente, molti di loro, per vari motivi e circostanze, hanno creato i loro capolavori in una terra straniera, ma hanno ricordato le loro radici e la loro patria.

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